Avec l'entrée en vigueur des droits de douane réciproques de M. Trump mercredi, ainsi que des droits de douane supplémentaires sur la Chine, les importations devraient connaître une baisse spectaculaire à partir du mois prochain, selon les prévisions basées sur des données collationnées par le cabinet de recherche Hackett Associates pour l'organisme commercial américain.
"Les détaillants ont fait entrer des marchandises dans le pays pendant des mois pour tenter d'atténuer la hausse des droits de douane, mais cette possibilité a pris fin avec l'imposition des droits de douane réciproques", a déclaré Jonathan Gold, vice-président de la NRF chargé de la chaîne d'approvisionnement et de la politique douanière.
Selon les prévisions actuelles, les importations du premier semestre 2025 s'élèveraient à 11,73 millions d'unités de conteneurs de 20 pieds (EVP), soit une baisse de 2,9 % d'une année sur l'autre. Avant l'annonce des droits de douane en avril, l'organisation professionnelle prévoyait que les importations augmenteraient de 5,7 % au cours du premier semestre.
Les droits de douane réciproques de M. Trump comprennent un nouveau droit de douane américain de base de 10 % sur les marchandises en provenance de tous les pays et des droits de douane réciproques plus élevés pour les pays qui, selon son administration, dressent des barrières importantes aux importations américaines.
En conséquence, les détaillants, de Nike à Best Buy, seront probablement contraints d'augmenter leurs prix, car les droits de douane exorbitants de M. Trump frappent des centres de production clés tels que la Chine, le Viêt Nam et l'Indonésie.
Les droits de douane, dont les droits de 104 % imposés par Trump à la Chine et les droits de douane de 84 % imposés en représailles sur les importations américaines en provenance de Pékin, ont ébranlé les marchés mondiaux mercredi, déclenchant une chute des actifs américains sur fond de craintes d'une récession mondiale.
Sur la base des prévisions d'un déclin spectaculaire au second semestre de l'année, le volume total de fret 2025 pourrait afficher une baisse nette de 15 % ou plus, à moins que la situation ne change, a ajouté le rapport.
"À ce stade, les détaillants devraient se retirer et compter sur les stocks accumulés, au moins le temps de voir ce qui se passera ensuite", a déclaré M. Gold. (Reportage de Juveria Tabassum à Bengaluru ; Rédaction de Maju Samuel)
