Les deux entreprises se concentreront sur ce que l'on appelle la conduite autonome de niveau 2 plus, qui permet brièvement aux conducteurs de retirer leurs mains du volant grâce à des fonctions telles que le régulateur de vitesse assisté et le centrage sur la voie.

Ambarella développe une nouvelle catégorie de semi-conducteurs appelée système sur une puce, ou SoC, qui combine plusieurs CPU sur une carte logique et fournit un traitement d'intelligence artificielle.

Les deux entreprises développent conjointement la technologie, qui comprendra des caméras haute résolution et des capteurs radar et lidar avec les logiciels nécessaires de Continental, selon le communiqué.

Le fournisseur automobile allemand détient également une participation minoritaire dans une autre entreprise californienne, la start-up lidar AEye, et a intégré un capteur lidar à longue portée basé sur les brevets d'AEye pour compléter la technologie lidar à courte portée existante du fournisseur automobile.