En 2020, la marque qui fournit ses bolides à James Bond a accusé une perte de 466 M£, un record, après des livraisons en baisse de 42%, à 3 394 véhicules seulement. Mais cette année, le management espère bien que la marque va "faire ses premiers pas vers une meilleure rentabilité", en confirmant envisager 6 000 ventes à ses concessionnaires.

"Je suis extrêmement satisfait des progrès réalisés à ce jour, malgré le fait que nous fonctionnons en ces temps très difficiles", a expliqué le nouvel homme fort de l'entreprise, le milliardaire Lawrence Stroll. Aston Martin mise très gros sur son premier SUV, le DBX, qui a commencé à être produit l'année dernière. Mais la marque compte lancer dix véhicules d'ici 2023 et développe une offre de véhicules électriques.

A l'horizon 2024 / 2025, le groupe vise 10 000 ventes annuelles, synonymes de 2 Mds£ de chiffre d'affaires et 500 M£ d'Ebitda ajusté. Actuellement, Ferrari est le seul véritable constructeur de luxe aussi ancien coté en bourse. C'est aussi celui qui affiche la plus forte capitalisation par véhicule vendu