Britishvolt n'a pas nommé l'investisseur.

La société a déclaré que ses presque 300 employés ont accepté une réduction de salaire non spécifiée pour le mois de novembre afin de réduire davantage les coûts à court terme.

Britishvolt a présenté des plans pour une usine de 38 gigawattheures (GWh) d'une valeur de 3,8 milliards de livres (4,4 milliards de dollars) à Blyth, dans le nord industriel de l'Angleterre, afin de construire des batteries pour véhicules électriques (VE). Au début de l'année, la société a obtenu un soutien gouvernemental de 100 millions de livres, mais qui devait être versé plus tard, après le début de la construction.

Le gouvernement britannique, sous la direction de l'ancien premier ministre Boris Johnson, avait présenté le projet de Britishvolt comme une étape majeure vers la construction d'une industrie des VE, alors que le pays se dirige vers une interdiction des voitures à moteur à combustion en 2030.

Mais à l'été, Britishvolt n'avait levé qu'environ 200 millions de livres et avait repoussé son calendrier de production en invoquant des "vents contraires économiques externes difficiles".

La hausse des taux d'intérêt et le risque de récession ont rendu la collecte de fonds beaucoup plus difficile pour de nombreuses startups.

"Alors que l'affaiblissement de la situation économique a un impact négatif sur la plupart des investissements des entreprises à l'heure actuelle, chez Britishvolt, nous poursuivons des discussions continues positives avec des investisseurs potentiels", a déclaré la société dans un communiqué mercredi.

"Le résultat est que nous avons maintenant décroché l'investissement nécessaire à court terme qui, selon nous, nous permet de faire la transition dans les semaines à venir vers une position de financement plus sûre pour l'avenir."

Les dirigeants du secteur automobile ont averti que sans production locale de batteries, une grande partie de l'industrie automobile britannique pourrait se déplacer à l'étranger pour se rapprocher des lieux de fabrication des batteries.

Britishvolt avait reçu le soutien du géant minier Glencore, qui a donné le coup d'envoi d'un tour de financement pour la startup en février.

La société de batteries a également travaillé au développement de batteries pour les marques britanniques de voitures de sport Aston Martin et Lotus.