Ballard Power Systems et Linamar Corporation ont annoncé le dévoilement de leur concept de châssis de camion de classe 2 alimenté par une pile à hydrogène. La plateforme de démonstration technologique est présentée cette semaine à l'ACT Expodisplayed dans un châssis de camion RAM 2500. Les essais sur la nouvelle plateforme sont en cours et se poursuivront en 2022 et 2023.

Linamar et Ballard ont annoncé un partenariat stratégique en mai 2021 pour co-développer des groupes motopropulseurs à pile à combustible pour les véhicules de classe 1 et 2. Cette plateforme de démonstration est le résultat des progrès du partenariat. Le châssis du camion de classe 2 intègre le module de pile à combustible pour poids lourds de 8e génération de Ballard, le FCmove-HD+, lancé à la fin de l'année dernière.

Le FCmove-HD+ est plus compact, plus léger et construit avec moins de composants que le module précédent de 100 kW de Ballard. Ces améliorations se traduisent par un coût total du cycle de vie plus faible, tout en maintenant une performance opérationnelle de pointe, un rendement élevé et de larges plages de fonctionnement pour le groupe motopropulseur Linamar-Ballard. La plate-forme de démonstration présente le concept de châssis roulant de Linamar qui met en évidence sa technologie avancée d'électrification et de pile à combustible sous sa nouvelle sous-marque, eLIN.

eLIN présente son système de stockage d'hydrogène conformable FlexForm, qui utilise des matériaux et des techniques de fabrication de pointe pour offrir aux clients un stockage d'hydrogène efficace, avec une capacité de stockage jusqu'à 25 % supérieure à celle des réservoirs conventionnels. eLIN intègre également à la plate-forme de démonstration une large gamme de produits d'essieux moteurs électriques et une technologie de batterie interne, actuellement disponibles pour les clients du monde entier.