Connexion
Connexion
Ou se connecter avec
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     
Inscription
Ou se connecter avec
GoogleGoogle
Twitter Twitter
Facebook Facebook
Apple Apple     
  1. Accueil Zonebourse
  2. Actions
  3. Allemagne
  4. Deutsche Boerse AG
  5. BMW AG
  6. Actualités
  7. Synthèse
    BMW3   DE0005190037

BMW AG

(BMW3)
  Rapport
Temps Différé Deutsche Boerse AG  -  08:49 27/09/2022
68.60 EUR   +0.15%
27/09Le Graph du Jour : parts de marché 2022 des marques automobiles
ZB
26/09BMW anticipe un bond de ses ventes de voitures électriques en 2023
AW
26/09La demande indiquée pour les actions de Porsche AG dépasse la taille totale de l'opération - les teneurs de livres
ZR
SynthèseCotationsGraphiquesActualitésNotationsAgendaSociétéFinancesConsensusRévisionsDérivésFonds 
SynthèseToute l'actualitéReco analystesAutres languesCommuniquésPublications officiellesActualités du secteurAnalyses Zonebourse

Le nouveau patron de Volkswagen face au chantier de la voiture connectée

26/07/2022 | 14:16

Francfort (awp/afp) - Le futur patron de Volkswagen, Oliver Blume, doit achever plusieurs chantiers de taille, à commencer par celui d'apaiser le climat en interne après le règne de son bouillant prédécesseur Herbert Diess, mais aussi introduire Porsche en Bourse et s'armer pour la bataille des logiciels.

"Le défi numéro un porte clairement sur les logiciels", résume Matthias Schmidt, analyste du secteur. Autrement dit : la transformation des voitures en sorte d'ordinateurs sur roues, deuxième grande étape en plus de l'électrification.

L'actuel PDG Herbert Diess a déjà lancé le groupe aux douze marques dans un virage électrique sans équivalent dans le monde des "vieux" constructeurs - bien placé pour devenir leader du marché d'ici 2025.

Mais pour rattraper Tesla, érigé en modèle, la programmation des véhicules s'avère plus complexe.

Des difficultés dans la filiale Cariad, chargée de mettre au point ces systèmes, ont retardé plusieurs projets phares. Elles ont précipité la fin du mandat de Herbert Diess, qui comptait transformer Volkswagen en géant de tech.

L'objectif ambitieux : programmer un maximum du code en interne, sans s'appuyer sur des logiciels achetés ailleurs, et garder ainsi la main sur le centre névralgique de la voiture du futur et les bénéfices financiers qui en découlent.

Oliver Blume "doit décider s'il continue à suivre la projet de Herbert Diess (...) de le faire en interne ou s'il réalise un changement stratégique majeur" en s'appuyant sur des fournisseurs "en vivant avec les conséquences de voir disparaitre ces sources de bénéfices", note M. Schmidt à l'AFP.

"Le plan de tout faire de manière centralisée sera probablement repensé", estime l'expert Ferdinand Dudenhöffer.

Confrontation nuisible

Autre chantier : réparer les relations houleuses entre direction et syndicats, qui ont fragilisé depuis des mois M. Diess.

La personnalité clivante de l'Autrichien et l'accumulation de conflits internes sont la principale raison sous-jacente du départ expéditif, confirme une source au sein du groupe.

L'annonce a surpris pour le moment choisi. Mais l'avenir du patron de VW semblait compromis depuis un moment déjà. Une partie de ses prérogatives avaient déjà été réduites dans le passé.

M. Diess "avait des ennemis" et "n'était aimé ni des politiques, ni du comité d'entreprise", note M. Dudenhöffer.

Signe du désaveu : le conseil de surveillance a unanimement approuvé son départ.

Pour tourner la page du scandale "dieselgate" des moteurs truqués et lancer l'électrification, "il était très important d'aller vers la confrontation car le groupe devait être transformé", note M. Dudenhöffer.

Mais à présent, "il s'agit d'appliquer" les décisions.

"Pour ça, la confrontation est nuisible", juge l'expert. Même si, avec M. Diess, "une bouffée d'air frais disparait à Wolfsburg", M. Diess ayant eu "le courage d'essayer", rétorque M. Schmidt.

Proche des familles Porsche-Piëch qui contrôlent le groupe, Oliver Blume est - contrairement à M. Diess arrivé de BMW - un pur produit de Volkswagen : "probablement pas ce dont Volkswagen a besoin actuellement", tranche l'analyste.

Continuité

Réputé plus "coopératif", selon M. Dudenhöffer, M. Blume prendra la tête du géant allemand le 1er septembre.

"Il poursuivra les grands projets stratégiques de Herbert Diess", estime l'expert, notamment les investissements dans la fabrication de cellules de batteries électriques, la construction d'une nouvelle usine à proximité du siège historique et le développement des services de mobilité avec Europcar.

Signe d'une certaine continuité: le directeur financier Arno Antlitz accèdera en plus aux fonctions de directeur des opérations (COO).

Herbert Diess continuera, selon une source proche du conseil de surveillance, à travailler pour Volkswagen jusqu'à la fin de son contrat en 2025 - en tant que "conseiller".

Gardant pour l'instant la direction de Porsche, Oliver Blume devra finalement mener à bon port l'introduction en Bourse (IPO) de la filiale à bolides, envisagée au 4e trimestre dans un contexte de marché déjà frileux.

"Je pense qu'il restera chez Porsche" jusqu'à l'IPO, note M. Schmidt, avant de "se concentrer à gérer le groupe et ses multiples tentacules".

Le futur patron "sera jugé sur le succès de VW en Chine" et aux États-Unis, deux marchés clés où VW a faibli, rappelle M. Dudenhöffer.

afp/rp


© AWP 2022
Valeurs citées dans l'article
Varia.DernierVar. 1janv
BMW AG 0.15%68.6 Cours en différé.-5.91%
BMW AG -0.55%71.76 Cours en différé.-18.91%
DR. ING. H.C. F. PORSCHE AG 0.00%Cours en clôture.0.00%
TESLA, INC. 2.51%282.94 Cours en différé.-21.65%
VOLKSWAGEN AG 0.00%Cours en clôture.0.00%
VOLKSWAGEN AG -1.07%136.74 Cours en différé.-22.95%
Toute l'actualité sur BMW AG
27/09Le Graph du Jour : parts de marché 2022 des marques automobiles
ZB
26/09BMW anticipe un bond de ses ventes de voitures électriques en 2023
AW
26/09La demande indiquée pour les actions de Porsche AG dépasse la taille totale de l'opérat..
ZR
26/09Le directeur financier est convaincu que BMW atteindra l'extrémité supérieure de sa fou..
MT
26/09BMW : Nexen Tire en première monte sur le X1 et l'iX1
CF
26/09Marque légendaire, Porsche promet d'électriser la Bourse
AW
23/09Les Bourses continuent de souffrir en réaction au durcissement monétaire
AW
22/09VOLVO CARS : des capteurs laser bientôt sur l'ensemble de la flotte
ZB
22/09Le Nasdaq & les cryptos, Samsung & Arm, Meta & les ..
ZB
22/09BMW : Goldman Sachs persiste à l'achat
ZD
Plus d'actualités
Recommandations des analystes sur BMW AG
Plus de recommandations
Données financières
CA 2022 133 Mrd 128 Mrd -
Résultat net 2022 14 737 M 14 145 M -
Tréso. nette 2022 23 675 M 22 726 M -
PER 2022 3,13x
Rendement 2022 10,2%
Capitalisation 46 676 M 44 803 M -
VE / CA 2022 0,17x
VE / CA 2023 0,15x
Nbr Employés 118 909
Flottant 57,5%
Graphique BMW AG
Durée : Période :
BMW AG : Graphique analyse technique BMW AG | Zone bourse
Graphique plein écran
Evolution du Compte de Résultat
Consensus
Vente
Achat
Recommandation moyenne ACCUMULER
Nombre d'Analystes 24
Dernier Cours de Clôture 71,76 €
Objectif de cours Moyen 103,86 €
Ecart / Objectif Moyen 44,7%
Révisions de BNA
Dirigeants et Administrateurs
Oliver Zipse Senior VP-Corporate Planning & Product Strategy
Nicolas Peter Group Leader-Corporate Finance
Norbert Reithofer Chairman-Supervisory Board
Susanne Klatten Independent Member-Supervisory Board
Manfred Schoch Chairman-General Works Council
Secteur et Concurrence
Var. 1janvCapi. (M$)
BMW AG-5.91%45 340
TOYOTA MOTOR CORPORATION-6.77%186 137
VOLKSWAGEN AG-22.12%81 583
MERCEDES-BENZ GROUP AG-18.97%56 526
GENERAL MOTORS COMPANY-39.48%51 090
FORD MOTOR COMPANY-40.73%48 203