BMW veut lancer sa première voiture de série à hydrogène d'ici 2028.

Pour ce faire, le constructeur munichois renforce son partenariat avec Toyota pour le développement de piles à combustible, a annoncé BMW jeudi. Il est prévu qu'un modèle BMW existant soit en outre proposé dans une variante fonctionnant à l'hydrogène. "Ce modèle, alimenté par de l'hydrogène et empreint de l'esprit de notre collaboration, soulignera la manière dont les progrès technologiques façonnent la mobilité du futur", a déclaré Oliver Zipse, président de BMW.

Aucune information n'a été donnée sur le coût et le prix de vente potentiel, ni sur le volume de production prévu. Michael Rath, responsable des véhicules à hydrogène chez BMW, a toutefois parlé lors d'une conférence de presse d'une "offre de série réelle et sérieuse". 2028 est le bon moment pour le faire, car l'infrastructure nécessaire aura considérablement évolué d'ici là. BMW considère la technologie de l'hydrogène comme un deuxième pilier, à côté des véhicules électriques à batterie.

BMW et Toyota, qui collaborent depuis plus d'une décennie, veulent développer un système de propulsion pour voitures particulières dont la technologie de base est également adaptée aux véhicules utilitaires. Cette technologie de propulsion devrait être utilisée dans des modèles individuels des deux entreprises. En intensifiant leur coopération, BMW et Toyota veulent réduire les coûts de la technologie de la pile à combustible et soutenir le développement de l'infrastructure pour le ravitaillement des véhicules à hydrogène. Rath a déclaré que le groupe ne construirait cependant pas lui-même d'infrastructure à grande échelle.

"UN GRAND PAS"

Le PDG de BMW, M. Zipse, avait promis une voiture à hydrogène pour la seconde moitié de la décennie. Le groupe a déjà testé la technologie de la pile à combustible dans la flotte pilote de la BMW iX5 Hydrogen. Le groupe veut maintenant lancer la première offre de série à hydrogène dans le segment premium, a déclaré Rath. "Je pense que c'est déjà un grand pas, car aucun des autres équipementiers premium ne propose de véhicule premium à hydrogène", a-t-il souligné. "Et nous ne serions pas BMW si nous ne faisions pas, dans une offre hydrogène, un véhicule qui procure un plaisir de conduite".

BMW est l'un des rares constructeurs automobiles à miser sur la propulsion des voitures par l'hydrogène. Jusqu'à présent, seuls Toyota, Honda et Hyundai ont lancé des véhicules de série, mais les volumes sont faibles. Il n'existe actuellement aucun réseau de stations-service et l'hydrogène est nettement plus cher que l'essence ou l'électricité. On estime que cette technologie a des chances de s'imposer, notamment dans le domaine du transport lourd.

(Rapport de Patricia Weiß et Victoria Waldersee, avec la collaboration de Christina Amann, rédigé par Sabine Wollrab. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés).