BRUXELLES (dpa-AFX) - L'organisation européenne Transport & Environment (T&E) appelle à un soutien plus important de Bruxelles pour une production indépendante de batteries automobiles dans l'UE. D'ici 2027, la communauté internationale pourrait mettre fin à sa dépendance vis-à-vis des batteries lithium-ion fabriquées par les Chinois. Cependant, des fabricants comme le pionnier américain de l'électricité Tesla et la start-up suédoise Northvolt pourraient s'orienter davantage vers les Etats-Unis, compte tenu des possibilités de financement élevées aux Etats-Unis, selon un rapport de l'organisation publié mardi.

La moitié des batteries lithium-ion utilisées dans l'UE sont déjà fabriquées en Europe. "Mais l'Inflation Reduction Act a changé les règles du jeu", a déclaré Sebastian Bock, directeur de T&E Allemagne, en faisant référence aux subventions américaines. "En Europe, il faut fournir plus de ressources financières ou nous risquons de perdre des usines de batteries prévues et des emplois au profit de l'Amérique".

Dans l'Inflation Reduction Act, les États-Unis ont promis d'importantes subventions aux constructeurs de voitures électriques et de batteries s'ils investissaient sur leur territoire. En Europe, les fabricants de batteries comme le géant chinois du secteur CATL, les Coréens de Samsung SDI et les Suédois avec Northvolt ont annoncé des investissements de plusieurs milliards de dollars. Des constructeurs automobiles comme Volkswagen, Mercedes-Benz et Stellantis investissent également de l'argent dans des usines de cellules, d'autres comme BMW passent des commandes à grande échelle auprès des fournisseurs de batteries.

Avec le plan de soutien américain du président Joe Biden, l'équilibre des forces risque toutefois de basculer en faveur des États-Unis. Ainsi, certains doutent que Northvolt construise une usine dans le Schleswig-Holstein comme prévu auparavant. T&E demande un fonds de soutien européen financé par l'émission commune d'obligations. Seuls les produits subventionnés par l'Inflation Reduction Act, tels que les voitures électriques, les batteries et les énergies renouvelables, devraient recevoir une aide. Selon T&E, les fonds devraient être versés directement aux entreprises afin d'éviter la lenteur de l'appel de fonds observée avec d'autres instruments de soutien./men/lew/mis/DP/jha