BERLIN (dpa-AFX) - Le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, s'est dit confiant dans le fait qu'une solution viable sera trouvée dans la controverse sur l'avenir des voitures neuves équipées de moteurs à combustion. Le politicien du FDP a déclaré à l'agence de presse allemande qu'une consultation étroite avec la Commission européenne avait eu lieu et qu'après un examen minutieux, une proposition de solution constructive lui avait été transmise. "Nous partons du principe que cela répond suffisamment non seulement à toutes les questions de fond, mais aussi aux questions juridiques".

Wissing a ajouté : "Rien ne devrait donc s'opposer à l'homologation de véhicules nouvellement immatriculés équipés de moteurs à combustion et fonctionnant exclusivement avec des carburants synthétiques, même après 2035". Nous attendons maintenant de la Commission européenne qu'elle fasse une déclaration en ce sens, qu'elle fixe des objectifs clairs en termes de délais et qu'elle lance le processus pour les actes législatifs correspondants.

Selon des sources gouvernementales à Berlin, le ministère a envoyé jeudi soir à Bruxelles une lettre de réponse aux dernières propositions de solution de la Commission européenne. Les propositions de la Commission européenne ont été rendues publiques en début de semaine. Dans un projet, les autorités ont défini des critères pour l'autorisation de nouveaux véhicules fonctionnant exclusivement avec des carburants neutres en CO2.

Le contexte est celui d'un accord de principe entre le Parlement européen et les Etats membres de l'UE, selon lequel seuls les véhicules neufs à émissions nulles pourront être immatriculés dans l'UE à partir de 2035. L'Allemagne insiste cependant pour que les voitures neuves équipées d'un moteur à combustion soient encore autorisées à rouler avec des carburants électriques.

- c'est-à-dire des carburants artificiels neutres pour le climat, produits à partir d'électricité verte.

sont produits. L'Allemagne a donc empêché la confirmation de l'accord par les Etats membres de l'UE, prévue pour début mars.

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, s'est également montrée confiante dans la possibilité de trouver rapidement une solution à ce litige. "Le temps est d'une importance cruciale dans ce cas", a déclaré l'Allemande jeudi soir après le premier jour d'un sommet européen à Bruxelles. Selon elle, ce projet est un pilier important pour atteindre les objectifs climatiques de l'UE. "Et c'est pourquoi nous intensifions les discussions et je suis confiante dans le fait que nous trouverons bientôt une bonne solution".

Le secrétaire général du FDP, Bijan Djir-Sarai, a déclaré vendredi dans le "Morgenmagazin" de la ZDF : "Ce différend ne sera pas résolu tant que la Commission européenne n'aura pas mis sur la table une exigence juridique très claire selon laquelle, après 2035, il sera possible d'utiliser des véhicules à combustion avec des e-fuels, des carburants dits synthétiques".

Le chancelier allemand Olaf Scholz avait auparavant défendu la position de l'Allemagne dans le conflit sur les voitures à moteur thermique face aux critiques des partenaires européens. "Il y a un accord clair en Europe", a déclaré le politicien SPD jeudi lors du sommet européen. Cela implique que la Commission européenne fasse une proposition pour que, même après 2035, les véhicules à moteur thermique fonctionnant exclusivement avec des carburants électriques neutres pour le climat soient autorisés. "Cela fait déjà l'objet d'un consensus".

En écoutant les autres chefs de gouvernement, on s'est toutefois vite rendu compte que la démarche allemande suscitait au moins l'irritation, voire l'agacement, de certains partenaires. Car dernièrement, c'est surtout le FDP qui avait fait en sorte qu'une importante loi sur la protection du climat dans l'UE ne puisse pas être adoptée, selon laquelle seules les voitures neuves sans émissions pourront être immatriculées dans l'UE à partir de 2035.

Le Premier ministre letton Krisjanis Karins a été le plus clair. Il a parlé d'un "signe très, très difficile pour l'avenir" à propos de l'approche allemande. Il est surprenant qu'un gouvernement change soudainement d'avis alors qu'un accord a déjà été conclu.

Lors de l'accord de principe de l'automne dernier, l'Allemagne avait négocié un ajout à l'accord, selon lequel la Commission européenne devait présenter une proposition sur la manière dont les véhicules fonctionnant exclusivement avec des e-fuels pourraient être autorisés après 2035. La Commission européenne a toujours lu le paragraphe correspondant comme signifiant que les véhicules spéciaux, tels que les ambulances ou les camions de pompiers, seraient concernés. Selon Berlin, l'exception E-Fuel s'appliquerait à tous les véhicules /sku/DP/mis.