Le constructeur aéronautique va également déployer une équipe chez le fournisseur Spirit AeroSystems, qui fabrique et installe la porte de fermeture impliquée dans l'incident - pour vérifier et approuver le travail de Spirit avant que les fuselages ne soient envoyés aux installations de production de Boeing dans l'Etat de Washington, a déclaré Stan Deal, président de Boeing Commercial Airplanes, dans une lettre adressée aux employés de Boeing.

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Boeing sousperforme largement le S&P500 et son rival Airbus

L'action Boeing a perdu plus de 12% en une semaine, et affiche -16,5% en 2024, après ce nouvel incident.

La presse américaine n'est pas tendre avec l'avionneur, à l'image du Wall Street Journal, qui souligne que "la pile de problèmes de Boeing s'agrandit alors qu'un acheteur crucial hésite". Dans The Atlantic, on se demande ce qui ne va pas chez Boeing, tandis que l'Intelligencer n'y va pas par quatre chemins en se demandant "qui nous débarrassera de cet avion maudit ?". Chez Zonebourse, on était plutôt sur la thématique des avions en papier

En 2023, Boeing a obtenu 1456 commandes, dont 987 pour la famille de monocouloirs B737MAX. Airbus a atteint 2094 commandes nettes, dont 1823 monocouloirs de la famille A320neo.