Boeing est confronté à une date limite de décembre pour obtenir l'approbation des variantes 737 MAX 7 et 10, faute de quoi il devra répondre aux nouvelles exigences modernes en matière d'alerte dans le cockpit, à moins que le Congrès ne prolonge le délai.

"En ce qui concerne le 737-10, le calendrier actuel du plan de projet de Boeing prévoit que le 737-10 recevra un certificat de type modifié au plus tôt à l'été 2023", a déclaré la FAA dans une lettre adressée au sénateur Roger Wicker, le principal républicain de la commission du commerce du Sénat, selon deux sources qui ont lu des parties de la lettre à Reuters.

La FAA, Boeing et le bureau de Wicker ont refusé de faire des commentaires. (Reportage de David Shepardson ; montage de Christian Schmollinger)