La société a déclaré mardi qu'elle avait livré 348 avions commerciaux l'année dernière, contre 528 l'année précédente. Les nouvelles commandes de jets en 2024 ont baissé à moins de la moitié de ce que Boeing a enregistré un an plus tôt.
La société a également enregistré 569 commandes brutes et 377 commandes nettes après annulations et conversions.
Des problèmes de qualité de production, un examen réglementaire plus strict, des retards dans la chaîne d'approvisionnement et une grève de sept semaines ont ralenti les chaînes de montage du fabricant d'avions américain. L'entreprise a adopté une approche prudente pour la reprise de la production à la suite de la grève, qui a pris fin le 5 novembre. Les chaînes de montage du 737 ont redémarré début décembre, comme l'a d'abord rapporté Reuters.
La compagnie a livré 30 avions en décembre, dont 17 737 MAX et 9 787. Le total mensuel est en hausse par rapport aux 13 du mois de novembre et aux 14 du mois d'octobre.
Sur l'année, Boeing a livré 260 737 MAX, 51 787, 18 767 et 14 777.
Les fabricants d'avions tirent l'essentiel de leurs revenus lorsqu'ils livrent un avion. Le nouveau PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré aux investisseurs en octobre qu'il s'attendait à ce que l'entreprise continue à brûler des liquidités cette année.
Les commandes annuelles de Boeing ont chuté de 1 456 commandes brutes en 2023 à 569 en 2024 et de 1 314 commandes nettes après annulations et conversions à 377.
Après ajustement pour tenir compte des normes comptables, Boeing a enregistré 317 commandes nettes l'année dernière.
La société a enregistré 142 commandes brutes en décembre, dont 30 commandes de 787 pour flydubai et 100 commandes de 737 MAX pour Pegasus Airlines. La compagnie turque est un client de longue date d'Airbus.
Les commandes de flydubai ont été annoncées pour la première fois en novembre 2023, mais n'ont été finalisées que le mois dernier.
Boeing a également annulé en décembre 135 commandes passées par la compagnie indienne Jet Airways après que la plus haute juridiction indienne a ordonné la liquidation de la compagnie aérienne, selon le fabricant d'avions.
Boeing a terminé l'année avec 6 245 commandes non honorées et 5 595 commandes dans son carnet de commandes officiel, qui est ajusté en fonction des normes comptables.
L'entreprise a été devancée par son rival européen, Airbus, qui a livré 766 avions en 2024 et enregistré 826 commandes nettes après annulations et conversions. C'est la sixième année consécutive que Boeing est distancé par Airbus.