BP prévoit que la demande de pétrole atteindra son maximum l'année prochaine et que la capacité éolienne et solaire augmentera rapidement dans les deux principaux scénarios de son rapport annuel Energy Outlook, une étude de l'évolution du système énergétique mondial jusqu'en 2050 publiée mercredi.

Les émissions de carbone, causées principalement par la combustion de combustibles fossiles, atteindront également un pic au milieu des années 2020 dans les deux scénarios, qui sont les suivants :

- Le scénario "Current Trajectory" (trajectoire actuelle) est basé sur les politiques climatiques et les engagements de réduction des émissions de carbone déjà en place.

- Le scénario "Net Zero" suppose un durcissement significatif des politiques climatiques, conformément à l'accord de Paris de 2015 soutenu par l'ONU, qui vise à réduire les émissions mondiales de carbone d'environ 95 % d'ici le milieu du siècle.

Vous trouverez ci-dessous les principaux points du rapport :

DEMANDE D'ÉNERGIE ET ÉMISSIONS DE CARBONE

La demande d'énergie primaire dans la trajectoire actuelle augmente jusqu'au milieu des années 2030 avant de se stabiliser, car les augmentations continues de la consommation d'énergie dans les économies émergentes, à l'exclusion de la Chine, sont largement compensées par des baisses dans les économies développées et, finalement, en Chine.

En revanche, la demande d'énergie atteint son maximum au milieu de la décennie actuelle dans le cadre du scénario "zéro net", avant de diminuer par la suite. La demande d'énergie est inférieure d'environ 25 % en 2050 par rapport à 2022.

Dans le scénario "trajectoire actuelle", les émissions de carbone sont très éloignées de l'objectif "zéro net" que la plupart des grandes économies mondiales se sont engagées à atteindre.

PÉTROLE

La demande de pétrole devrait culminer d'ici 2025 à environ 102 millions de barils par jour (bpj) dans les deux scénarios. Elle diminue cependant à un rythme différent dans les deux scénarios, principalement en raison de la baisse de la consommation de pétrole dans les transports routiers.

Dans le scénario actuel, la consommation de pétrole diminue progressivement au cours de la seconde moitié de la période considérée pour atteindre environ 75 millions de barils par jour en 2050. La baisse de la consommation de pétrole est plus prononcée dans le scénario "zéro net", la demande tombant à 25-30 millions de bpj en 2050.

Le déclin de l'utilisation du pétrole dans le transport routier d'ici 2035 est compensé dans le scénario actuel par l'augmentation de l'utilisation du pétrole comme matière première, en particulier dans le secteur pétrochimique, car la prospérité croissante stimule la consommation de plastiques, de textiles et d'autres matériaux à base de pétrole.

GAZ NATUREL ET GNL

Dans le scénario "trajectoire actuelle", la demande de gaz naturel continue de croître tout au long des perspectives, augmentant d'environ un cinquième d'ici à 2050.

Cette tendance est due à une croissance de plus de 50 % de la demande dans les économies émergentes, à l'exclusion de la Chine, principalement dans les secteurs de l'électricité et de l'industrie. La demande chinoise de gaz atteint un plateau dans les années 2040 et, en 2050, elle est supérieure d'environ un tiers à son niveau de 2022.

Dans le scénario Net Zero, la demande de gaz atteint son maximum vers le milieu de la décennie et représente en 2050 environ la moitié de son niveau de 2022, sous l'effet d'un passage rapide aux énergies alternatives dans les économies développées.

Environ 80 % de la consommation de gaz naturel est réduite grâce à la technologie de captage et de stockage du carbone (CSC) d'ici à 2050.

Dans les deux scénarios, la demande de gaz naturel liquéfié, un combustible super réfrigéré qui peut être transporté, croît rapidement jusqu'en 2030, augmentant de 40 % et de 30 % par rapport aux niveaux de 2022 dans les scénarios "trajectoire actuelle" et "zéro net", respectivement.

La demande de GNL augmente de plus de 25 % au cours des 20 années suivantes. Cette croissance de la demande nécessite la mise en service de 300 milliards de mètres cubes de capacité de liquéfaction supplémentaire après 2030.

En revanche, les gains de la demande de GNL jusqu'en 2030 dans le scénario "zéro net" sont inversés au cours de la décennie suivante et, en 2050, le commerce mondial de GNL est inférieur d'environ 40 % à son niveau de 2022, ce qui implique qu'aucune capacité de liquéfaction supplémentaire n'est nécessaire en plus de celles qui sont déjà en cours de construction.

ÉOLIEN ET SOLAIRE

La capacité éolienne et solaire est multipliée par huit d'ici à 2050 dans le scénario "Current Trajectory" et par 14 dans le scénario "Net Zero" par rapport aux niveaux de 2022.

Jusqu'en 2035, la mise en place de nouvelles capacités est concentrée en Chine et dans les économies développées, qui représentent chacune environ 30 à 45 % de l'augmentation des nouvelles capacités dans les deux scénarios.

L'expansion rapide de l'énergie éolienne et solaire est soutenue par de nouvelles baisses de coûts, la technologie et les coûts de production de l'énergie continuant à bénéficier de niveaux de déploiement toujours plus élevés.