Au cours des quatre premiers mois de 2025, BYD a vendu 3 002 voitures, soit 20 % des ventes totales de véhicules à Singapour. Toyota et Tesla, le principal concurrent de BYD dans le domaine des véhicules électriques, ont vendu respectivement 2 050 et 535 unités au cours de la même période.
Toyota détenait auparavant la première place dans cette riche place financière asiatique, où le nombre de voitures est maintenu à un niveau stable grâce à un système de certificats coûteux, avec 7 876 voitures vendues en 2024, contre 6 191 pour BYD.
La forte croissance des ventes de BYD à Singapour souligne ses efforts pour se concentrer sur les marchés étrangers dans un contexte de concurrence acharnée sur les prix en Chine. Reuters a rapporté ce mois-ci que le premier constructeur automobile chinois vise à vendre la moitié de ses véhicules hors du marché chinois d'ici 2030, une augmentation considérable qui ferait de lui un concurrent des plus grands constructeurs automobiles mondiaux.
BYD a fait son entrée sur le marché singapourien des voitures particulières en 2022, plus d'un an après Tesla, mais a depuis enregistré une croissance de ses ventes beaucoup plus forte.
En 2023, par exemple, les ventes de l'entreprise chinoise ont presque doublé pour atteindre 1 416 unités, tandis que celles de Tesla n'ont augmenté que de 7 % pour s'établir à 941 unités au cours de la même période.
Singapour est l'une des villes les plus chères au monde pour posséder une voiture, où un SUV compact BYD Atto 3 coûte au moins 165 888 dollars singapouriens (127 500 dollars américains) et où son concurrent, le Toyota Corolla Altis, est vendu à environ 170 888 dollars singapouriens.
BYD a déjà connu un succès précoce en Asie du Sud-Est, revendiquant la Thaïlande comme son plus grand marché étranger, et prévoit de s'étendre en Europe et en Amérique latine. (1 dollar = 1,3008 dollar singapourien) (Reportage de Xinghui Kok ; édité par Miyoung Kim et Jamie Freed)
