La voiture sera commercialisée à trois prix différents, allant de 22 990 euros (26 100,55 dollars) pour une autonomie de 322 kilomètres, à 24 990 euros pour une autonomie de 507 kilomètres.
Jusqu'à la fin du mois de juin, les trois versions seront disponibles à un prix réduit compris entre 19 990 et 24 990 euros, a annoncé mercredi le directeur commercial Patrick Schulz.
Cette voiture met la pression sur les constructeurs automobiles européens pour qu'ils proposent des alternatives électriques plus abordables, le coût restant un obstacle majeur à l'adoption à grande échelle des voitures électriques.
Alors que seuls quelques modèles, tels que la Dacia Spring ou la T03 de Leapmotor, sont disponibles en Europe à moins de 20 000 euros, 11 nouveaux modèles à moins de 25 000 euros seront commercialisés sur le continent cette année, notamment la Volkswagen ID.2, la Renault R5, la Fiat Grand Panda et la Hyundai Inster.
« Le segment des compactes est la prochaine frontière de l'électrification en Europe », a déclaré à Berlin Maria Grazia Davino, directrice générale régionale pour les marchés incluant l'Allemagne. « Nous pensons que ce marché a un énorme potentiel. » (1 dollar = 0,8808 euro) (Reportage de Victoria Waldersee, édité par Madeline Chambers)
