Le constructeur automobile construit un site en Hongrie, qui devrait entrer en service en octobre, et un site en Turquie, qui devrait commencer à produire en mars 2026.
Alfredo Altavilla - un ancien dirigeant de Fiat Chrysler - a déclaré que l'ouverture de deux usines différentes sur un laps de temps aussi court suggérait que BYD avait une approche prudente des opérations de fabrication, s'appuyant davantage sur les fournisseurs de pièces locaux.
Il a indiqué que les entreprises italiennes étaient les premières à être invitées à discuter avec le constructeur automobile, compte tenu de leurs compétences élevées et de leurs contrats de fourniture avec des marques haut de gamme, telles que les marques allemandes.
"L'autre raison est que les fournisseurs italiens sont actuellement à court de commandes, en raison de la chute de la production de Stellantis, le seul grand constructeur automobile du pays, a déclaré M. Altavilla.
Il a ajouté que BYD n'avait pas encore décidé d'organiser des réunions similaires avec des fabricants de pièces d'autres pays européens.
Les usines de BYD en Hongrie et en Turquie devraient produire un total de 500 000 voitures par an à plein régime, ce qui se traduit par "un chiffre d'affaires de plusieurs milliards d'euros" pour les fournisseurs, a ajouté M. Altavilla.
La réunion se tiendra à Turin les 20 et 21 février avec des représentants d'environ 300 entreprises italiennes fabriquant toutes sortes de composants automobiles, le responsable mondial des achats de BYD et un fonctionnaire du ministère italien de l'industrie.
