BYD devrait s'implanter en Allemagne en "moins de six mois", a déclaré Mme Li au journal Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS).
Elle a critiqué les droits de douane imposés par l'Union européenne sur les véhicules électriques fabriqués en Chine à partir du mois prochain, auxquels l'Allemagne s'est opposée, en disant qu'il s'agissait d'une perte pour le consommateur, ajoutant que BYD commencerait à produire des voitures en Hongrie d'ici à la fin de 2025.
"Je pense que nous deviendrons un acteur important du marché européen", a-t-elle déclaré à FAS avant le salon de l'automobile de Paris, qui débutera le 14 octobre.
Les équipes de vente allemandes ont été renforcées afin de gagner la confiance des consommateurs, la stratégie de l'entreprise étant d'établir sa présence à long terme, a déclaré Mme Li.
Elle a refusé de commenter les objectifs de vente, mais a indiqué que les prix se situeraient entre 25 000 euros (27 342 dollars) et 30 000 euros l'unité.
"Nous travaillons encore sur notre plan", a-t-elle déclaré.
Selon elle, les constructeurs automobiles européens ne sont pas compétitifs parce qu'ils n'ont pas la certitude d'avoir une politique cohérente en matière de véhicules électriques et qu'ils essaient d'exclure toute concurrence saine.
(1 $ = 0,9143 euro)