Le géant chinois des véhicules électriques BYD a annoncé lundi le lancement de sa marque premium Denza en Europe, une étape stratégique destinée à soutenir son expansion sur le continent et à concurrencer les constructeurs allemands de luxe comme BMW et Mercedes.

L’an dernier, BYD a écoulé plus de 4,2 millions de véhicules dans le monde, dont plus de 90% en Chine. Les ventes de Denza, autrefois une coentreprise à parts égales avec Mercedes, désormais entièrement détenue par BYD, ont représenté un peu plus de 3% du total.

Alfredo Altavilla, conseiller spécial du groupe pour l’Europe, a déclaré que Denza incarnerait l’avant-garde technologique de BYD. “Elle anticipera les fonctionnalités technologiques qui seront ensuite intégrées aux modèles BYD”, a-t-il affirmé lors de la présentation organisée pendant la Design Week de Milan, en présence également de la vice-présidente exécutive Stella Li.

En 2024, BYD détenait 2,8% du marché européen du véhicule électrique, soutenu par l’introduction de modèles hybrides pour élargir sa clientèle. Par ailleurs, ma consœur Odile Dubois nous a récemment parlé de l’arrivée progressive de la marque chinoise sur notre Vieux Continent.

Les ventes de Denza en Europe débuteront fin 2025 avec la version électrique de son break sportif Z9 GT de 1 000 chevaux, suivie début 2026 par une version hybride.

Le groupe n’a pas détaillé davantage sa stratégie commerciale ni ses plans produits pour l’Europe. Le prix du premier modèle, encore non dévoilé, dépassera les 72 000 euros, le plus haut tarif actuel de la gamme BYD en Europe.

La gamme Denza comprendra également, dès la fin de cette année, le van D9. Deux véhicules tout-terrain pourraient venir compléter l’offre ultérieurement, selon Altavilla.

“L’objectif est de faire de Denza une marque premium complète”, a-t-il précisé, visant à la fois les clients traditionnels du segment haut de gamme et une clientèle plus jeune, particulièrement sensible aux technologies embarquées.

Les modèles Denza seront produits et exportés depuis la Chine, bien que BYD prévoie de lancer sa première usine européenne en Hongrie dès octobre.

Un deuxième site est attendu en Turquie pour mars 2026. Une fois pleinement opérationnelles, les deux usines disposeront d’une capacité de production annuelle de 500 000 véhicules.