Kalmar reçoit une nouvelle commande de chariots cavaliers de la part de Terminaux De Normandie pour améliorer l'efficacité du port du Havre.
Le 02 mai 2022
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Kalmar, qui fait partie de Cargotec Corporation, a reçu une nouvelle commande de Terminaux de Normandie portant sur la fourniture de 12 chariots cavaliers diesel-électriques destinés à être utilisés au Terminal Normandie MSC et au Terminal Porte Océane situés dans le port du Havre. Le Terminal Normandie MSC & le Terminal Porte Océane, qui font partie du portefeuille de Terminal Investment limited, sont les principaux terminaux français de MSC et 2M avec une connectivité intermodale par barge et par rail vers le marché européen. La commande a été enregistrée dans le cadre de la prise de commandes de Cargotec pour le premier trimestre 2022, et la livraison devrait être achevée au cours du quatrième trimestre 2022.
Cette commande fait suite à la livraison d'une commande similaire enregistrée au troisième trimestre 2021. Le terminal Porte Océane propose un accès rapide et facile à toutes les formes de transport de marchandises. Ouvert en 2007, le terminal est équipé des grandes grues STS du Havre, et il est capable de traiter les ultra grands porte-conteneurs.
Le terminal a une capacité annuelle de 550 000 EVP. Les chariots cavaliers Kalmar livrés à Terminaux de Normandie auront une capacité de gerbage de quatre hauteurs et une capacité de levage de 50 tonnes. Propulsées par un groupe motopropulseur diesel-électrique à haut rendement, les machines se caractérisent par une excellente manœuvrabilité, un fonctionnement silencieux et un entretien facile, ainsi que par une cabine spacieuse et ergonomique qui améliore la productivité en offrant aux opérateurs la meilleure expérience de conduite possible.
Cargotec Oyj est le n° 1 mondial de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements de manutention destinés aux activités portuaires et au secteur de la distribution. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- équipements de manutention de conteneurs et de charges (86,1%) : rails-montés de grues, chariots élévateurs, systèmes démontables de transport de marchandises, grues forestières, etc. ;
- équipements de manutention maritime (13,9%) : trappes, grues, systèmes de sécurisation des cargaisons, systèmes de roulement, etc. à destination des constructeurs de bateaux et des compagnies maritimes.
Le CA par source de revenus se ventile entre ventes de produits (67,9%), de services (30,9% ; notamment services d'installation et de maintenance) et de logiciels (1,2%).
La répartition géographique du CA est la suivante : Finlande (1,7%), Europe-Moyen Orient-Afrique (45,3%), Etats-Unis (28,3%), Amériques (7,8%), Chine (4%) et Asie-Pacifique (12,9%).