Au début du mois, la société mère de Chrysler, Stellantis, a demandé aux propriétaires de 276 000 véhicules américains plus anciens de cesser immédiatement de conduire après que trois décès liés à des gonfleurs Takata défectueux aient été signalés depuis le début de 2022.

La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré que le Ranger 2006 était déjà sous le coup d'un avertissement "ne pas conduire" au moment de l'accident où le gonfleur du coussin gonflable côté conducteur de Takata s'est rompu.