Les raffineurs chinois prennent pied dans le secteur mondial des carburants marins en augmentant les ventes et la production de fioul à faible teneur en soufre (0,5 %) dans les principaux ports de Zhoushan, en Chine, et de Singapour ces dernières années.

L'autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a accordé la licence de soute à l'unité de mazout de Sinopec à Singapour le 1er juin, a déclaré la MPA sur son site Web, permettant à la société d'utiliser sa propre flotte pour fournir du carburant directement aux navires.

La société prévoit d'augmenter ses ventes de soutes d'environ 50 000 tonnes pour atteindre environ 100 000 à 150 000 tonnes par mois, a déclaré à Reuters Zhou Jie, directeur général de Sinopec Fuel Oil (Singapour).

"Nous allons nous concentrer davantage sur l'activité de soutage et nous prévoyons également d'embaucher davantage d'employés dans le domaine du soutage à l'avenir", a déclaré Zhou.

Sinopec Fuel Oil Singapore possède trois barges, dont deux pour les livraisons de fioul à faible teneur en soufre (0,5 %) et une pour les livraisons de fioul à haute teneur en soufre, a-t-il précisé.

Elle a pour objectif d'ajouter une ou deux barges supplémentaires cette année pour la livraison de fuel marin, tandis que le gasoil marin sera fourni en louant des barges auprès d'autres fournisseurs, a déclaré Zhou.

La société n'a pas l'intention de louer des navires de stockage flottants à court terme et louera plutôt des réservoirs à terre, a-t-il dit.

Il s'agit de la première licence de fournisseur de soute accordée par la MPA depuis avril 2020.

Le nombre de fournisseurs de soute sous licence à Singapour a diminué au cours des cinq dernières années, pour atteindre 42 aujourd'hui, contre plus de 50 en 2017.

Singapour reste le plus grand centre de soutage au monde, avec des ventes de combustibles marins totalisant 49,9 millions de tonnes en 2021, selon les données de la MPA.