Les soumissionnaires, qui ont uni leurs forces par le biais du véhicule d'investissement Schemaquarantatre, ont pour objectif de privatiser l'opérateur italien d'autoroutes et d'aéroports dans les mois à venir.

Après avoir annoncé leur plan de rachat, les Benetton et Blackstone doivent le faire approuver par plusieurs autorités, dont la Consob, le chien de garde du marché italien, la Banque d'Italie et la Banque d'Espagne.

"Le rachat pourrait être prêt à la fin de l'été", a déclaré l'une des sources, évoquant la deuxième quinzaine d'août ou le mois de septembre pour le lancement de l'offre sur le marché boursier.

Les sources ont indiqué que le processus réglementaire pourrait prendre trois mois, même si aucun obstacle majeur n'est attendu.

La Banque d'Italie supervise l'unité de paiement numérique des péages Telepass d'Atlantia, tandis que la Consob doit approuver le prospectus.

Le gouvernement italien devrait également avoir son mot à dire en vertu de ses pouvoirs de contrôle spéciaux sur les actifs stratégiques, tels que les aéroports de Rome, qui sont exploités par l'unité AdR d'Atlantia.

L'offre peut déjà compter sur le soutien de la société holding Edizione de la famille Benetton, qui détient 33% d'Atlantia, et de la fondation bancaire italienne CRT, qui détient 4,5% du groupe d'infrastructure.

La direction d'Atlantia n'a pas encore donné son avis sur l'offre.

(1 $ = 0,9456 euros)