"Du fait de notre activité qui demande beaucoup de capitaux et de notre expansion, la question d'une cotation en Bourse va devenir d'actualité", dit-il.

Auparavant, Byton recherchera une autre levée de fonds auprès d'investisseurs privés avant de démarrer la production de son véhicule, ajoute-t-il.

Byton a déjà un soutien financier de la part du constructeur automobile FAW Group, une entreprise publique chinoise qui a accepté en mai d'investir environ 260 millions de dollars (228 millions d'euros), ainsi que du fournisseur chinois de batteries Contemporary Amperex Technology (CATL).

(Edward Taylor, Dominique Rodriguez pour le service français)