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FRANCFORT (dpa-AFX) - L'action Continental a résisté lundi à la morosité du secteur automobile européen. Après que l'équipementier automobile et fabricant de pneus ait surpris positivement avec ses résultats trimestriels et n'ait pas abaissé une nouvelle fois ses prévisions pour le secteur de la sous-traitance automobile, le titre a bondi de 9,3% à 61,74 euros en début de séance. Il s'agit de son plus haut niveau depuis fin octobre.

A la mi-journée, les actions de Continental ont encore progressé de plus de 7%. Ils se sont ainsi hissés en tête de l'indice directeur allemand Dax, qui a progressé de 1,3 pour cent.

Chez Continental, les réductions de coûts dues à des suppressions d'emplois dans la sous-traitance automobile ont porté leurs fruits, tout comme les augmentations de prix chez les clients. De plus, l'activité pneus tourne rond.

Les analystes se sont exprimés de manière positive. Ainsi, l'expert David Lesne de la grande banque suisse UBS a attesté que le groupe était le leader du secteur dans les domaines de la sous-traitance automobile et des pneus. Les attentes du marché devraient augmenter d'un pourcentage à un chiffre faible à moyen.

L'analyste Alexander Wahl de la banque d'investissement Stifel considère comme une "grande surprise positive" la confirmation de l'objectif annuel de rentabilité dans le secteur automobile. Comme beaucoup d'autres, il craignait une baisse. Maintenant, tout parle pour une forte marge au quatrième trimestre.

Dans l'ensemble, la force de Continental provient de son activité pneus, a analysé le spécialiste Harry Martin de Bernstein Research. La division a notamment profité d'un bon démarrage de l'activité pneus hiver. Conti veut augmenter sa production en Thaïlande.

L'activité pneus de son concurrent Bridgestone se porte également bien, a ajouté Martin. Le Japonais a surpris positivement en termes de résultat opérationnel au troisième trimestre. Cela s'explique par la stabilisation des volumes et par la force des pneus spéciaux à forte marge et des solutions complémentaires pour l'industrie minière et l'aviation. L'action Bridgestone a gagné 1,4 % à Tokyo, alors que l'indice Nikkei 225 n'a pas bougé.

L'analyste Michael Aspinall, de la société d'investissement Jefferies, a souligné que Continental s'était exprimé positivement sur la séparation prévue de la sous-traitance automobile d'ici la fin de l'année prochaine. C'est depuis longtemps l'enfant terrible du groupe. Le président du directoire, Nikolai Setzer, veut réorienter l'activité vers la rentabilité en supprimant environ 7.150 postes dans l'administration et la recherche et développement. Il prévoit de séparer la division de la bourse, les examens sont encore en cours.

En général, les fournisseurs automobiles souffrent des coûts élevés de la transition vers la mobilité électrique. A cela s'ajoutent, pour les clients, c'est-à-dire les constructeurs automobiles, la faiblesse des affaires en Chine et les craintes que le nouveau président américain Donald Trump n'impose des droits de douane punitifs sur les importations de voitures européennes. Dans ce contexte, l'indice sectoriel européen des valeurs automobiles avait chuté la semaine dernière, mercredi, à son plus bas niveau depuis décembre 2022.

Grâce au bond du cours de lundi, le tableau graphique s'est brusquement éclairci pour les actions Conti. Elles se situent désormais bien au-dessus des moyennes mobiles à 21 et 50 jours, qui décrivent respectivement les tendances à court et moyen terme. La prochaine résistance est la fameuse ligne des 200 jours, indicateur de l'évolution à long terme. Elle se situe presque exactement au plus haut du jour.

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