Le producteur de polymères est partenaire du tour du monde en avion solaire: Covestro reçu au centre de contrôle de Solar Impulse

Le producteur de polymères Covestro a visité le centre de contrôle de l'avion solaire Solar Impulse 2, qui fait actuellement le tour du monde sans carburant. Partenaire du projet, le groupe de Leverkusen a fait visiter le « Mission Control Center » de Monaco à des invités représentant le monde des affaires et de la politique. Patrick Thomas, président du directoire de l'entreprise, et Bernd Rothe, ingénieur chez Covestro, ont profité de cette occasion pour mettre en avant la place de Covestro dans la mission Solar Impulse.

« Je suis fier que nous puissions, par les projets et les solutions que nous proposons, contribuer à ce projet formidable », a déclaré P. Thomas. « Solar Impulse montre ce qu'il est déjà possible de faire pour rendre le monde meilleur, grâce aux techniques et matériaux propres disponibles actuellement. C'est tout à fait dans l'esprit de notre entreprise, et nos matériaux conviennent parfaitement à Solar Impulse. »

« Si2 » est attendu prochainement à New York, dernière escale de sa traversée des États-Unis dans le cadre de son tour du monde sans précédent avec le soleil comme seule source d'énergie. Cet avion ultraléger avait réalisé la première moitié de la distance l'année dernière. Les milliers de cellules photovoltaïques disposées sur les ailes d'une envergure totale de 72 mètres entraînent les hélices et rechargent pendant la journée des batteries d'accumulateurs qui prennent le relais la nuit, permettant à l'avion de voler sans interruption. La plus longue étape réalisée jusqu'à présent a conduit Solar Impulse du Japon à Hawaii sur près de 9000 kilomètres, dont une grande partie au-dessu de l'océan, en 118 heures, soit près de cinq jours passés dans les airs.

Un cockpit léger en mousse polyuréthane

Les matériaux les plus avancés mis au point par Covestro ont rendu cette mission possible, en permettant de concevoir un avion extrêmemement léger et résistant. Ainsi, Covestro a conçu pour le poste de pilotage une enveloppe en mousse rigide spéciale à base de polyuréthane qui ne pèse que 30 kilogrammes, mais protège le pilote des températures extérieures extrêmes, qui peuvent aller de -40 °C la nuit à +40 °C le jour.

La mousse polyuréthanne rigide sert également à des applications plus quotidiennes: utilisée comme isolant, elle augmente l'efficacité énergétique des appareils frigorifiques ou permet de réaliser des bâtiments basse consommation.

À propos de Covestro:
Covestro, qui a réalisé en 2015 un chiffre d'affaires de 12,1 milliards d'euros, fait partie des plus grands producteurs mondiaux de polymères. Ses activités principales sont la production de matériaux polymères high-tech et le développement de solutions innovantes appliquées dans de nombreux domaines de notre vie quotidienne. Les principaux secteurs clients sont l'automobile, l'industrie électrique et électronique, le B.T.P. et l'industrie des articles de sport et de loisirs. Covestro, qui a succédé à Bayer MaterialScience, a 30 sites de production dans le monde et employait à la fin du premier trimestre 2016 quelque 15 700 personnes (en équivalents plein temps).

Vous trouverez un complément d'information sur le sitewww.covestro.com.

About Solar Impulse
Swiss pioneers Bertrand Piccard - Initiator and Chairman - and André Borschberg - CEO and Co-Founder - are the pilots and driving force behind Solar Impulse, the first airplane able to fly day and night without a drop of fuel - propelled solely by the sun's energy. Supported by Main Partners Solvay, Omega, Schindler, ABB, Official Partners Google, Altran, Covestro, Swiss Re Corporate Solutions, Swisscom and Moët Hennessy, and Host Partners, Masdar in Abu Dhabi and Foundation Prince Albert II in Monaco, they are attempting the first Round-The-World Solar Flight with Solar Impulse 2 (Si2) - demonstrating that clean technologies can achieve the impossible.

Si2 is a concentration of clean technologies - a genuine flying laboratory. It is a single-seater aircraft made of carbon fiber that has a 72m / 236ft wingspan (larger than a Boeing 747) for a weight of 2300kg / 5100lb (the equivalent of an empty family car). The 17,248 solar cells built into the wing power the four batteries (38.5kWh per battery) that in turn power the four electric engines (13.5kW / 17.5hp each) and the propellers with renewable energy. The plane is therefore capable of saving a maximum amount of energy during the day and flying throughout the night on batteries. Si2 requireszero fuel and has virtually unlimited autonomy: theoretically, Si2 could fly forever and is only limited by the pilot's sustainability.

For more information, connect with Solar Impulse:www.solarimpulse.com

Ce communiqué de presse peut être téléchargé à partir du serveur de presse de Covestro à l'adressewww.covestro.com

Déclarations prévisionnelles
Le présent communiqué de presse peut contenir des déclarations de nature prévisionnelle basées sur les hypothèses et pronostics actuels de la direction de la société Covestro AG. Des risques connus ou inconnus, des incertitudes ou d'autres facteurs peuvent conduire à des écarts substantiels entre les résultats, la situation financière, l'évolution ou les performances réels de notre entreprise et ceux exprimés dans ces prévisions. Ces facteurs englobent ceux qui sont indiqués dans les rapports publiés par Covestro et qui sont disponibles sur le sitewww.covestro.de. La société Covestro n'assume aucune responsabilité quant à l'actualisation de ces prévisions ou à leur adaptation à des évolutions ou événements futurs.