Daimler Truck maintiendra des prix élevés même si certains coûts commencent à baisser afin de compenser la baisse des marges depuis l'année dernière, a déclaré jeudi le constructeur de camions, prévoyant que la demande restera forte jusqu'en 2023 malgré les craintes de récession.

Les prix de l'énergie, les goulets d'étranglement en Chine et les pénuries de puces continueront de peser au second semestre de cette année, a déclaré le directeur général Martin Daum, même si l'entreprise s'attend à ce que certains problèmes de chaîne d'approvisionnement s'atténuent.

"Même si certains coûts s'atténuent, nous devons rattraper le retard pour le quatrième trimestre de 2021... nous allons certainement maintenir nos prix pour revenir à des marges normales", a déclaré M. Daum lors d'une conférence téléphonique avec les analystes.

"Nous prévoyons une forte année 2023 - la demande dépassera l'offre", a-t-il ajouté lors d'une conférence de presse, précisant que le constructeur de camions ne voyait pas d'impact sur la demande de la hausse de l'inflation dans le monde.

Le constructeur de camions et de bus a déclaré à plusieurs reprises cette année qu'il était convaincu que la forte demande lui permettrait de continuer à répercuter la hausse des coûts de l'énergie et des matières premières sur ses clients.

Pourtant, le directeur financier Jochen Goetz a déclaré en mai que les augmentations de prix étaient une "nécessité" et qu'elles seraient annulées si les prix des matières premières revenaient aux niveaux pré-pandémiques.

Daimler Truck a fait état d'une hausse de 15 % de son bénéfice avant intérêts et impôts à 1,01 milliard d'euros (1,04 milliard de dollars) au deuxième trimestre, dépassant de loin les attentes des analystes, mais les rendements ajustés ont été légèrement inférieurs à ceux de l'année dernière, passant de 8,1 % à 8 %.

Les marges du premier trimestre étaient également en baisse par rapport à l'année dernière, malgré des revenus et des bénéfices plus élevés.

Les camions sont épuisés en Europe et en Amérique du Nord pour 2022 et l'entreprise réaffecte les puces rares de pays comme le Japon et l'Inde pour servir les commandes sur les marchés à marge plus élevée, a-t-il déclaré.

M. Goetz s'est montré optimiste quant à l'éventualité de nouvelles réductions de l'approvisionnement en gaz de l'Allemagne en provenance de la Russie qui n'entraîneraient pas l'arrêt des usines, ajoutant qu'il était plus préoccupé par la question de savoir si les fournisseurs seraient toujours en mesure de livrer.

Les concurrents Traton et Iveco ont annoncé une baisse de leurs bénéfices au deuxième trimestre malgré une hausse des revenus, en raison de problèmes de chaîne d'approvisionnement.

(1 $ = 0,9720 euros) (Reportage de Victoria Waldersee, Montage de Simon Cameron-Moore et Mark Potter)