BENSHEIM (dpa-AFX) - L'opérateur de stations-service Aral veut faire progresser l'électrification du transport routier en créant un corridor de stations de recharge électrique dans les stations-service. Aral a inauguré lundi à Bensheim, dans le sud de la Hesse, avec des représentants du ministère fédéral du Numérique et des Transports, un itinéraire qui doit permettre aux camions électriques d'effectuer des transports longue distance depuis le sud-ouest de l'Allemagne jusqu'à la région de la Ruhr.

Le corridor reliera à l'avenir huit stations de recharge d'une puissance de 300 kilowatts chacune, a expliqué Aral lundi. Six d'entre elles se trouvent dans des stations-service Aral à Schwegenheim, dans le sud du Palatinat, à Bensheim, Rüsselsheim, Rheinböllen, Düsseldorf et Dortmund. Dans les mois à venir, une station de recharge supplémentaire sera installée à Bad Honnef sur l'A3 et une autre à Cologne. Chacune de ces stations dispose de deux bornes de recharge avec deux points de charge chacune et est conçue avec des voies de circulation extra larges et longues pour les camions. Plus de 20 camions par jour et par borne de recharge peuvent utiliser l'électricité verte pendant la pause de 45 minutes prescrite par la loi pour les chauffeurs, ce qui leur permet de parcourir jusqu'à 200 kilomètres.

Jusqu'à présent, seule une petite fraction des poids lourds en Allemagne est électrifiée. L'un des obstacles est que les camions électriques ont besoin de batteries plus grandes que les voitures et de stations de recharge puissantes pour que la recharge soit réalisable dans le cadre d'une logistique quotidienne très rythmée. Jusqu'à présent, les camions électriques doivent généralement retourner à leur dépôt d'origine pour se recharger, explique Aral.

Avec le corridor, Aral investit dans un nouveau secteur d'activité. La stratégie est de répondre à la demande des constructeurs de camions, a déclaré Alexander Junge, directeur d'Aral pour l'e-mobilité, selon le communiqué. Aral travaille en collaboration avec le constructeur de véhicules utilitaires Daimler Truck, qui exploite sa principale usine de camions à Wörth, dans le sud du Palatinat.

"Afin de réduire considérablement les émissions de CO2 dans le transport routier de marchandises, les camions électriques joueront un rôle central dans le transport régional ainsi que dans le transport longue distance", a déclaré Johannes Pallasch, porte-parole de l'équipe de direction du centre national de gestion des infrastructures de recharge. Il a ajouté qu'un appel d'offres était en cours avec le ministère allemand des Transports pour la mise en place d'un réseau de recharge pour les camions le long des axes interurbains dans toute l'Allemagne.