Après avoir frôlé la faillite pour des crédits maritimes, la NordLB se retire également des activités de financement d'avions après plus de 40 ans.

La banque régionale de Hanovre vend un portefeuille de prêts de 1,67 milliard d'euros à la Deutsche Bank, ont annoncé lundi les deux parties, sans en préciser le prix. La transaction devrait avoir lieu au cours du second semestre. La partie restante du portefeuille de crédits avec des financements d'avions d'environ 1,1 milliard d'euros reste auprès de la NordLB et arrive progressivement à échéance. Il ne devrait plus y avoir de nouvelles affaires. La Norddeutsche Landesbank (NordLB) souhaite à l'avenir se concentrer davantage sur les énergies renouvelables.

"Avec cette décision, nous passons maintenant à l'étape suivante et nous nous orientons encore plus vers la mise en œuvre de la transition énergétique dans nos secteurs de croissance sélectionnés, à savoir les énergies renouvelables, l'immobilier commercial et les entreprises", a expliqué le président de la NordLB, Jörg Frischholz. Le capital ainsi libéré permettra de développer ces secteurs.

L'année dernière, le bénéfice de l'activité de financement d'avions avait chuté de 92 pour cent pour atteindre 15 millions d'euros. Les quelque 50 employés de ce secteur devraient pouvoir occuper des postes équivalents au sein de la NordLB. Selon la banque, le portefeuille actuel d'avions s'élève à environ 2,75 milliards d'euros à la fin mars et comprend environ 300 avions et moteurs financés. La majeure partie des financements devrait être transférée progressivement à la Deutsche Bank à partir de fin juin. "Les prêts, derrière lesquels se trouvent un grand nombre de bailleurs et de compagnies aériennes clientes, sont garantis par des avions de ligne", a expliqué l'établissement financier de Francfort. "Avec cette transaction, nous mettons à profit nos forces et notre expérience dans le secteur de l'aviation, tout en acquérant un portefeuille de prêts de haute qualité avec un profil de rendement attractif", a déclaré Ross Duncan, co-directeur de l'équipe Global Transportation Finance de la Deutsche Bank. Selon la NordLB, l'acheteur s'est imposé dans le cadre d'une procédure d'appel d'offres face à de nombreux intéressés nationaux et internationaux.

La NordLB s'était fourvoyée avec des crédits maritimes pourris et avait enregistré au total environ quatre milliards d'euros de pertes avant impôts en 2016 et 2018. Fin 2019, l'établissement a dû être sauvé par ses propriétaires grâce à une injection de capital de 3,6 milliards d'euros.

(Rapport rédigé par Klaus Lauer et Tom Sims ; édité par Ralf Banser - Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour la politique et la conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour les entreprises et les marchés)).