BONN (dpa-AFX) - Le ralentissement de l'économie et la normalisation de l'activité fret ont pesé sur Deutsche Post en début d'année. Les résultats ont reculé après une année record en 2022, mais pas autant que prévu par les analystes. Le groupe a contré le ralentissement dans une certaine mesure en réduisant les coûts et en augmentant les prix, a-t-il annoncé mercredi à Bonn. De nombreux clients commerciaux continuent de réduire leurs stocks importants. Bien qu'il y ait des signes de stabilisation, il n'y a pas eu de reprise jusqu'à présent. Le conseil d'administration a confirmé ses prévisions selon lesquelles la Poste devrait réaliser cette année un bénéfice d'exploitation (Ebit) compris entre six et sept milliards d'euros.

Au premier trimestre, le chiffre d'affaires de Deutsche Post a reculé de plus de 7% sur un an, à 20,9 milliards d'euros. Le bénéfice d'exploitation a même chuté d'un quart, à un peu plus de 1,6 milliard d'euros. Au final, les actionnaires ont réalisé un bénéfice de 911 millions d'euros, soit une baisse d'environ un tiers. La Poste a publié ses résultats trimestriels un jour avant l'assemblée générale des actionnaires, à l'issue de laquelle Tobias Meyer devrait succéder à Frank Appel à la tête du groupe jeudi. Appel a dirigé la Deutsche Post pendant 15 ans.

Le cours de l'action Post a d'abord progressé de près de 3% à 44,64 euros dans la matinée, atteignant son plus haut niveau depuis fin mars 2022. Mais les gains se sont ensuite effrités et le titre était encore en hausse d'un peu plus d'un demi pour cent à la fin. Alexander Irving, de la société d'analyse américaine Bernstein Research, a salué la résistance de la Poste et a fait référence à la révision à la baisse des prévisions annuelles de l'entreprise américaine de livraison de colis UPS il y a un peu plus d'une semaine.

La Poste a vu ses résultats baisser dans quatre de ses cinq secteurs d'activité au cours des trois premiers mois de l'année. L'activité sur le marché national allemand a été particulièrement touchée, le conflit collectif avec les représentants des salariés ayant coûté cher au groupe. Le groupe a notamment dû payer du personnel supplémentaire pour compenser les pertes dues à la grève.

L'activité de fret international a également subi des pertes supérieures à la moyenne, mais bien moins importantes que ne le craignaient les analystes. L'année dernière, les prix élevés des conteneurs maritimes et aériens pour le transport de marchandises en raison de chaînes d'approvisionnement tendues avaient encore dopé les résultats de la division. Dans la livraison de colis en dehors de l'Allemagne, le groupe a dû supporter des coûts et des investissements plus élevés, de sorte que le bénéfice de l'activité quotidienne a diminué de plus d'un cinquième.

En revanche, dans le secteur lucratif des envois urgents de DHL Express, la baisse des bénéfices a été relativement faible (7%). Seule la logistique de la chaîne d'approvisionnement a permis au groupe d'augmenter son bénéfice d'exploitation. Dans ce domaine, la Poste a bénéficié au premier trimestre d'une demande toujours forte en matière d'automatisation des processus./lew/stw/stk