Eramet : Comment Comilog révolutionne son transport maritime
Le 29 mars 2022 à 14:39
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Comment Comilog révolutionne son transport maritime
Pour le transport maritime, Comilog adopte le transbordement - une petite révolution logistique qui permet de mieux servir ses clients et de réduire son empreinte carbone.
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Comment Comilog révolutionne son transport maritime
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Actualitédu 29 mars 2022
La chaîne logistique de Comilog fait sa mue : le minerai de manganèse est désormais en partie chargé sur des « capesize », des navires pouvant embarquer jusqu'à 200 000 tonnes de minerai - soit quatre fois plus que les 50 000 tonnes des « supramax » traditionnellement utilisés.
Concrètement, comment ça marche ? Des installations complémentaires de celles de Comilog ont été mises en place à Owendo, permettant de charger des barges en minerai. Celles-ci sont ensuite remorquées au large où elles accostent à une station de transfert flottante opérée par l'armateur danois Norden. Le minerai est ensuite transbordé sur le capesize.
Une organisation logistique d'orfèvre est nécessaire entre plusieurs départements de l'entreprise et Norden. Ce dispositif innovant pour Comilog mais aussi pour le Gabon, a été préparé grâce à l'expertise du groupe Eramet.
L'utilisation de ces gros minéraliers permet d'améliorer l'empreinte carbone de la Comilog, avec 5 000 tonnes de CO2 économisées chaque année. Une vingtaine de capesize est prévue par an, tandis que le reste des expéditions de minerai se poursuivra via les supramax.
Autre atout du nouveau système de tranbordement de Comilog : booster le marché de l'emploi local, avec la création de plus d'une centaine de postes dans les métiers du maritime à terme.
Loïse Tamalgo
Délégué général d'Eramet en Afrique
Le projet de transbordement n'est pas juste une augmentation du volume de minerai transporté. C'est une augmentation de l'amplitude logistique du pays, une nouvelle façon de faire en matière de transport maritime. L'économie gabonaise en sera directement bénéficiaire ; et cette expérience sera réplicable à d'autres secteurs tels que le bois et le fret de marchandises, ce qui entraînera une croissance du PIB et une forte création d'emplois à terme.
Objectif 2022 :
16 capesize
(= 64 supramax)
Coûts de fret
à la baisse
- 5 000 tonnes de CO2
par an (- 20%)
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Eramet SA published this content on 29 March 2022 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 29 March 2022 12:38:05 UTC.
Eramet, groupe minier et métallurgique mondial, est un acteur clé de l'extraction et de la valorisation de métaux (manganèse, nickel, sables minéralisés) et de l'élaboration et la transformation d'alliages à forte valeur ajoutée (aciers rapides, aciers à hautes performances, superalliages, alliages d'aluminium ou de titane).
Le groupe accompagne la transition énergétique en développant des activités à fort potentiel de croissance, telles que l'extraction et le raffinage du lithium, et le recyclage.
Eramet se positionne comme le partenaire privilégié de ses clients des secteurs de la sidérurgie, de l'aciérie inox, de l'aéronautique, de l'industrie des pigments, de l'énergie, et des nouvelles générations de batteries.
En s'appuyant sur l'excellence opérationnelle, la qualité de ses investissements et le savoir-faire de ses collaborateurs, le groupe déploie un modèle industriel, managérial et sociétal vertueux et créateur de valeur.
Le CA par famille de produits se ventile essentiellement entre manganèse (60,8%), nickel (30,6%) et sables minéralisés (8,5%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (1,3%), Europe (20,4%), Chine (31,1%), Asie (29%), Amérique du Nord (12,4%), Afrique (2,3%), Océanie (2,2%) et Amérique du Sud (1,3%).
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