ExxonMobil, partenaire technologique de l'équipe Vodafone McLaren Mercedes depuis 1995, a lancé une nouvelle gamme innovante de lubrifiants et de carburants destinés aux moteurs Mercedes-Benz FO 108X des voitures de course de la saison 2010 de l'écurie Vodafone McLaren Mercedes MP4-25 .

Suite aux changements du règlement de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) interdisant le ravitaillement en carburant pendant la course, les ingénieurs de Mobil 1 se sont vu confier, par l'écurie, la mission de réduire encore la consommation de carburant en réduisant les frictions. Ceci devant être réalisé tout en conservant les niveaux de protection de Mobil 1 qui ont assuré une fiabilité de moteur de 100 % en 2009 – et qui ont permis pour la première fois à un moteur de Formule 1 de gagner trois courses1d'affilée.

Selon Martin Whitmarsh, directeur de l'écurie Vodafone McLaren Mercedes, « Pour la saison 2010, nous porterons davantage attention à notre consommation de carburant et à la façon dont nous conduisons nos voitures pendant la course. C'est en quoi notre partenariat avec ExxonMobil nous aide à être plus compétitif. Il sera fondamental pour notre stratégie d'optimiser le poids de la voiture au départ et pendant la course, tout en assurant des performances sur le long terme qui permette aux moteurs de continuer à offrir un excellent régime tout au long de la course. L?équipe ExxonMobil a répondu à ces exigences en fournissant de nouveaux lubrifiants et carburants permettant aux moteurs de générer davantage de puissance et d'optimiser leur chronos par tour de circuit ».

La nouvelle huile Mobil 1 formulée pour la course a été approuvée pour être utilisée dans la MP4-25, à la suite de quatre mois de développement au cours desquels le mélange d'environ 20 composants, d'huile de base et d'additifs a été méticuleusement étudié pour améliorer la performance de vitesse par tour et de faire différence entre la victoire et la défaite.

Bruce Crawley, directeur technique des sports automobiles, explique : « Le processus du développement de carburants et de lubrifiants démarre dans notre installation de recherche de Paulsboro et utilise une modélisation mathématique complexe qui permet de simuler de nombreuses formulations différentes et de prévoir leurs avantages liés . Ceci nous permet de concentrer nos efforts et nos moyens humains sur quelques formulations optimales qui entrent alors dans un nouveau processus de développement. Avant de sélectionner la formulation optimale pour les défis de la saison 2010, les meilleures de ces formules test, ont été soumises à plus de 20 000 km de dyno-tests et à plus de 10 000 km d'essais de pré-saison sur piste ».

Les voitures de 2010 ayant au départ de chaque course environ deux fois plus de carburant que lors des saisons précédentes, une reconfiguration importante des réservoirs de carburant a été nécessaire. Il en est de même, pour la reformulation du carburant par Exxon Mobil, qui a été entrepris pour répondre à l'impératif croissant d'économie de carburant et de facteurs tels que la densité de carburant. Le nouveau carburant a été conçu et soumis à des tests rigoureux pour répondre à ces exigences, tout en veillant à ne pas sacrifier la puissance des voitures, avec l'objectif permanent d'économiser quelques secondes et de gagner la course.

Andy Cowell, ingénieur en chef des moteurs haute performance Mercedes-Benz donne sa vision de l'avenir : « Nous avons déjà constaté une amélioration importante du rendement des moteurs Mercedes-Benz FW à FX, et, la gestion du rendement du carburant sera de plus en plus optimisée du fait que chaque écurie envisage sérieusement de rationner son carburant pour obtenir la voiture la plus légère et donc la plus rapide ».

Le partenariat technique Mobil 1, leader du secteur des lubrifiants synthétiques, avec Vodafone McLaren Mercedes maintient la marque au premier rang de l'industrie, et lui permet de développer des produits de pointe optimisant les performances, réduisant l'usure du moteur et améliorant l'économie de carburant des tous les automobilistes.

Demandez au spécialiste en charge de l'entretien de votre voiture ou bien exigez la gamme Mobil 1 chez les grands détaillants et magasins d'équipements automobiles.

Pour de plus amples informations sur Mobil 1, consulter www.mobil1.fr.

À propos d'ExxonMobil

Les consommateurs font confiance aux lubrifiants d'ExxonMobil depuis plus de 130 ans. Commercialisés dans près de 200 pays et territoires à l'échelle mondiale, les produits ExxonMobil sont synonymes de performances, d'innovation et d'expertise. Leader du secteur des lubrifiants synthétiques, ExxonMobil propose une large gamme de produits dans les secteurs automobile, commercial et industriel. ExxonMobil est consciente que le succès commercial et la responsabilité sociale sont indissociables. À cette fin, ExxonMobil travaille étroitement pour soutenir les communautés dans lesquelles elle opère et s'engage à maintenir les normes éthiques les plus rigoureuses, à se conformer aux lois locales et à respecter les cultures locales et nationales.

À propos de Mobil 1

Choisie par un plus grand nombre d'équipementiers que toute autre marque d'huile, Mobil 1 est la plus grande marque d'huile synthétique au monde. Pour de plus amples d'informations sur la technologie Mobil 1 et les autres lubrifiants d'ExxonMobil, consultez le site www.mobil1.fr

Le terme « ExxonMobil » est utilisé à des fins de commodité uniquement, et peut inclure Exxon Mobil Corporation (NYSE : XOM) ou l'une de ses filiales.

© ExxonMobil, Mobil et Mobil 1 sont des marques déposées de commerce d'Exxon Mobil Corporation ou d'une de ses filiales

1 Lors de la saison 2009, Mobil 1 a apporté sa contribution à faire de Mercedes-Benz le premier fabricant de moteurs à gagner trois Grand Prix consécutifs, le même moteur ayant été utilisé par Jenson Button pour arracher la victoire à Bahreïn, en Espagne et à Monaco

Galerie multimédia/photos disponibles : http://www.businesswire.com/cgi-bin/mmg.cgi?eid=6215171&lang=fr

Le texte du communiqué issu d'une traduction ne doit d'aucune manière être considéré comme officiel. La seule version du communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue d'origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte source, qui fera jurisprudence.

ExxonMobil
Ligne médias, 703-846-4467