Aujourd'hui, ExxonMobil Aviation Lubricants a présenté le HyJet V, un fluide hydraulique d'aviation résistant au feu doté d'une stabilité accrue et d'une durée de vie plus longue que les fluides de type IV. Le HyJet V est le seul fluide hydraulique d'aviation esterphosphorique doté de l'homologation de meilleure qualité d'Airbus et de Boeing.

« HyJet V est la solution que nous proposons à ceux qui, dans le secteur de l'aviation, ont besoin d'un fluide hydraulique qui offre le meilleur niveau de performance pour toutes les flottes », explique Mike Hawkins, le directeur du marketing international d'ExxonMobil Aviation Lubricants. « Il offre les avantages qu'on peut attendre d'un fournisseur international bénéficiant une réputation de longue date en tant que leader dans le domaine de la technologie des lubrifiants pour l'aviation. »

HyJet V est approuvé à l'encontre de l'Airbus NSA 307110M de type V et est le premier fluide de type V dont l'utilisation est autorisée dans le système hydraulique 5000-psi de l'Airbus A380. Il est approuvé à l'encontre du Boeing BMS 3-11N de type V de catégorie A, du Boeing-Long Beach DMS 2014H de type 5 et du Bombardier Canadair BAMS 654-003NC de type V. HyJet V satisfait aux critères de SAE AS1241 de type IV et de type V. Il est qualifié pour une utilisation dans les avions à turbopropulseurs ATR et d'autres avions compatibles, dans n'importe quelle proportion avec tous les fluides commerciaux de type IV et V.

Les résultats des tests en laboratoire menés par ExxonMobil et d'autres confirment que HyJet V offre :

  • une stabilité accrue et une durée de vie plus longue que les fluides hydrauliques de type IV,
  • un meilleur contrôle de la corrosion que les fluides hydrauliques de type IV et V des concurrents et
  • une meilleure protection contre l'usure que les fluides hydrauliques de type IV et V des concurrents.

Point d'éclair : avec un point d'éclair de 345?F (173,9?C), HyJet V est le premier fluide hydraulique commercial de type V à répondre aux spécifications du point d'éclair d'Airbus et de Boeing de type V de catégorie A de 320?F (160?C) et à les dépasser.

Durée de vie du fluide : les fluides hydrauliques esterphosphoriques peuvent se dégrader rapidement quand ils sont contaminés par l'eau, surtout à hautes températures. Le test ampoule de Airbus NSA 307110 mesure la résistance d'un fluide en réaction avec de l'eau (stabilité hydrolytique) et la désintégration moléculaire à températures élevées. Le fluide est testé à intervalles réguliers afin de déterminer quand il excède un indice d'acide de 1,5, ce qui signifie que le fluide est en fin de vie. Le test comparatif confirme que HyJet V offre une meilleure stabilité et une durée de vie plus longue que les fluides de type IV.

Contrôle de la corrosion : la protection supérieure contre la rouille fournit une mesure de sécurité contre une potentielle contamination importante par l'eau. Le test ASTM D 665A identifie la rouille sur les tiges d'acier poli qui sont exposées à 10 % d'eau dans un fluide pour une durée de 24 heures à une température de 60?C. Les résultats du test montrent que HyJet V protège contre la corrosion de manière plus efficace que les fluides hydrauliques de type IV et IV des concurrents.

Protection contre l'usure : Le test d'usure à quatre billes (ASTM D 4172) détermine la lubrifiance et la protection contre l'usure d'un lubrifiant. Le test est utilisé pour les spécifications de fluides hydrauliques esterphosphoriques de Airbus et Boeing. Trois billes en acier sont fixées les unes aux autres et recouvertes du fluide testé, en même temps, une quatrième bille tournante s'appuie sur elles en glissant avec une force variable. Ce contact produit une usure qui est mesurée et enregistrée. Ce test a produit une usure moindre avec HyJet V qu'avec les échantillons d'autre produits commerciaux de types IV et V. *

*Les résultats sont une moyenne des échantillons de test de plusieurs lots de HyJet V et d'autres produits commerciaux.

La différence de protection contre l'usure entre le HyJet V et les produits de type V concurrents est particulièrement prononcée. Une meilleure performance à ce test peut être synonyme d'une meilleure protection contre l'usure pour les composants du système hydraulique d'une flotte.

Pour en savoir davantage sur HyJet V, les clients peuvent contacter leur représentant local d'ExxonMobil Aviation Lubricants ou consulter le site www.exxonmobil.com/lubes/aviation.

ExxonMobil Aviation Lubricants est un important fournisseur d'huiles pour avions à réaction, d'huile hydraulique, d'huiles de pistons, de graisses et de fluides spéciaux. Ses produits fournissent des résultats « en orbite » dans la station spatiale internationale et sur terre dans de nombreux avions de compagnies aériennes et de pilotes privés. Cette société internationale offre une expertise technique et un service aux clients du monde entier.

ExxonMobil et Mobil sont des marques déposées de Exxon Mobil Corporation (NYSE : XOM) ou d'une de ses filiales.

ExxonMobil se compose de nombreuses filiales et sociétés affiliées, bon nombre d'entre elles comprennent les noms suivants : Esso, Mobil, Exxon ou ExxonMobil. Aucun élément de ce document n'entend primer sur la séparation des entités locales ou la remplacer. La responsabilité de l'action et de responsabilisation locales continue d'incomber aux entités locales affiliées à ExxonMobil.

Comparaison entre le fluide hydraulique de type IV et le fluide hydraulique de type V

Test ampoule à 0,5 % d'eau, 125?C

Le test ampoule Airbus NSA 307110 mesure la résistance d'un fluide aux réactions à l'eau (stabilité hydraulique) et à la désintégration moléculaire à des températures élevées (stabilité thermale). Le fluide est testé à intervalles réguliers afin de déterminer quand il excède un indice d'acide supérieur à 1,5, ce qui signifie que le fluide est en fin de vie. Le test comparatif a confirmé que HyJet V offre une meilleure stabilité et une durée de vie plus longue que les fluides de type IV.

Photos d'échantillons

Le test ASTM D 665A identifie la rouille sur les tiges en acier poli qui sont exposées à 10 % d'eau dans un fluide pendant 24 heures à une température de 60?C. Les résultats du test confirment que HyJet V protège contre la corrosion de manière plus efficace que les fluides hydrauliques de type IV et V des concurrents.

Test d'usure à quatre billes

Pour le test d'usure à quatre billes (ASTM D 4172), trois billes d'acier sont fixées les unes aux autres et recouvertes du fluide testé, en même temps, une quatrième bille tournante s'appuie sur elles en glissant avec une force variable. Ce contact produit une usure qui est mesurée et enregistrée. Ce test a produit une usure moindre avec HyJet V qu'avec les échantillons d'autre produits commerciaux de type IV et V. *

* La différence de performance de protection contre l'usure entre HyJet V et le produit de type V concurrent a été particulièrement prononcée. Une meilleure performance à ce test peut signifier une protection contre l'usure pour les composants des systèmes hydrauliques d'une flotte.

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