Figeac Aéro a publié un chiffre d'affaires 2020-2021 de 201,2 millions d'euros, en repli organique de 53%. En plus de l'immobilisation du Boeing 737 MAX, l'équipementier aéronautique a subi de plein fouet la crise que traverse le secteur en raison des restrictions de déplacements provoquées par le covid-19. La division Aérostructures (81% de l'activité) est celle qui a le plus souffert de la situation avec un repli de 56,5% en organique. Néanmoins, le groupe a affiché une croissance de 13,1% au second semestre, par rapport au premier.

Le plan de performance (réduction des charges de personnels et des frais généraux et administratifs, rationalisation des sites de production, rapatriement sélectif d'une partie des achats liés à la sous-traitance, optimisation de l'utilisation de la matière première et rationalisation des achats généraux) devrait permettre une réduction structurelle des coûts fixes de l'ordre de 30 millions d'euros, dont le quasi plein effet sera visible sur le second semestre de l'exercice en cours (clos le 31 mars 2022).

Avec la reprise du secteur aérien, Figeac Aéro se dit prêt à "reprendre son envol" et affirme qu'il sortira renforcé de cette crise, sans toutefois donner d'objectifs chiffrés.