Dans ce qui serait la première grande introduction en bourse chinoise aux États-Unis depuis plus d'un an et demi, Zeekr cherche à obtenir une évaluation de plus de 10 milliards de dollars, selon deux des sources.

Cela se compare à une évaluation d'environ 9 milliards de dollars lors de sa première levée de fonds externe l'année dernière.

Ces projets interviennent alors que la marque, qui est en concurrence avec Tesla Inc. et son homologue chinois Nio Inc., s'apprête à commercialiser son crossover 001 - son premier et unique modèle - en Europe l'année prochaine. Ce faisant, elle rejoint une liste croissante de constructeurs automobiles chinois qui cherchent à lancer ou à développer les ventes de VE dans la région.

Zeekr a déposé ses documents auprès des régulateurs américains la semaine dernière et prévoit d'entrer en bourse à New York dès le deuxième trimestre de 2023, ont déclaré deux des sources et une quatrième source qui avait également une connaissance directe de la question.

Les sources ont refusé d'être identifiées car l'information n'avait pas encore été rendue publique.

Selon deux des sources, Zeekr a également envisagé Hong Kong comme lieu de cotation mais a choisi New York dans l'espoir d'obtenir une valorisation plus élevée.

Geely, qui s'occupe des relations publiques de Zeekr, a refusé de commenter. Il a déclaré en octobre qu'il allait se séparer de Zeekr mais n'a pas identifié de lieu de cotation ni la valeur probable d'une offre.

Fondée par Geely, officiellement connue sous le nom de Zhejiang Geely Holding Group, en avril 2021 pour exploiter la demande chinoise croissante de VE haut de gamme, Zeekr a lancé le crossover 001 en Chine plus tard dans l'année.

Une introduction en bourse réussie serait la première introduction majeure d'une entreprise chinoise aux États-Unis depuis que Pékin a resserré son contrôle sur les ventes d'actions à l'étranger des entreprises chinoises en juillet de l'année dernière - un changement déclenché par une enquête de cybersécurité sur le géant du transport par taxi Didi Global, au lendemain de son entrée en bourse aux États-Unis.

Une cotation de Zeekr pourrait ouvrir la voie à davantage de ventes d'actions chinoises aux États-Unis, considérés comme le plus grand réservoir de capitaux au monde et dont le rythme de cotation est plus prévisible.

Seules cinq sociétés chinoises ont réalisé des introductions en bourse aux États-Unis cette année, levant un total de 162,5 millions de dollars, la plus importante étant une offre de 52,25 millions de dollars du groupe hôtelier Atour Lifestyle Holdings en novembre.

C'est loin des 12,8 milliards de dollars levés l'année dernière.

En août de l'année dernière, Zeekr a levé 500 millions de dollars lors de son premier financement externe auprès d'investisseurs comprenant Intel Capital, le fabricant de batteries CATL et la société de vidéo en ligne Bilibili Inc.

Elle a vendu un peu plus de 60 600 voitures au cours des neuf premiers mois de 2022, ce qui se compare à environ 285 900 crossovers Model Y pour Tesla en Chine au cours de la même période, selon la China Passenger Car Association.

Le modèle 001 commence à 299 000 yuans en Chine, soit un peu plus que les 288 000 yuans du Model Y de Tesla, dont le prix a été récemment réduit. Zeekr n'a pas annoncé de prix pour les marchés étrangers.