Le groupe Renault, qui a fait moins bien que la plupart de ses rivaux pendant la crise du COVID-19 et les problèmes de chaîne d'approvisionnement causés principalement par une pénurie de puces, est en plein redressement dans le but d'augmenter ses bénéfices.

En novembre, elle a dévoilé un remaniement majeur qui l'amènera à séparer ses activités en cinq branches, à renforcer ses liens avec le chinois Geely et à se séparer de son unité de véhicules électriques par le biais d'une introduction en bourse cette année. Elle est également en pourparlers avec son partenaire japonais Nissan pour relancer leur alliance de longue date.

Renault mise sur des voitures électriques et à plus forte marge pour stimuler sa croissance. Il a déclaré qu'en 2022, la marque Renault, qui représente les deux tiers des ventes du groupe, était la troisième marque européenne pour les ventes de véhicules électrifiés avec 228 000 unités vendues, soit une augmentation de 12 % par rapport à 2021.

Sa part de marché mondiale était de 4 %, soit une baisse de 0,5 point de pourcentage par rapport à l'année précédente.