Getlink : hausse de 13% du trafic de camions en mars
Le 08 avril 2022 à 08:56
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Getlink annonce qu'en mars 2022, son Shuttle Freight a transporté 139.283 camions, soit une hausse de 13% par rapport au même mois en 2021, portée par un effet de base favorable ainsi que l'arrêt des navires de P&O depuis le 17 mars 2022.
De son côté, Le Shuttle a transporté 122.319 véhicules de tourisme, en croissance de 220%. 'La comparaison entre ce premier trimestre 2022 et celui de 2021 montre la pertinence de l'offre d'Eurotunnel dès que les contraintes sanitaires sont levées', juge le groupe.
Depuis le 1er janvier, près de 375.000 camions et près de 300.000 véhicules de tourisme ont traversé la Manche à bord de ses navettes, des nombres en progressions respectives de 23% et 154% par rapport au premier trimestre 2021.
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Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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