Getlink modernise son parc de locomotives Euro4000 en investissant dans la technologie ETCS (European Train Control System). Europorte est la première entreprise de fret ferroviaire française, à équiper 10 locomotives Euro4000 de cette technologie innovante de signalisation ferroviaire qui favorisera la croissance de son activité à l'international. Pour mener à bien ce projet, Europorte et Beacon ont missionné la société belge Transurb spécialiste de l'intégration des technologies de signalisation ferroviaires.
Par cet investissement d'un montant de 8,5 millions d'euros, co-financé à 60% par son partenaire de longue date Beacon Rail et faisant l'objet de subventions de la Commission européenne, Europorte s'assure d'une place de choix dans les développements de l'industrie française et des trafics internationaux et transfrontaliers notamment vers la Belgique et l'Allemagne, premier partenaire commercial de la France, assure la socété dans un communiqué.
En équipant ses locomotives de la technologie ETCS, qui favorisera le report modal au niveau européen sur de longues distances, Europorte s'inscrit non seulement pleinement dans la politique de verdissement de la chaîne logistique européenne mais apporte également une réponse concrète aux industriels devant faire face à la pénurie de chauffeurs routiers.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).