Getlink : publie sa "marge décarbonée", qui "traduit le caractère peu émissif" de ses activités
Le 13 avril 2023 à 18:06
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En 2022, la marge décarbonée de Getlink atteint le taux de 97% de son Ebitda, sur la base d'un prix du carbone à 197 euros la tonne, qui " traduit le caractère peu émissif des activités du groupe ". Getlink publie aujourd'hui ce nouvel indicateur qui permet de mesurer sa capacité à " faire face à la tarification progressive des émissions de gaz à effet de serre ". Il est calculé en retranchant de l'Ebitda consolidé d'une entreprise ses factures carbone à venir sur les scopes 1, 2 et 3, et permet ainsi d'évaluer sa " résilience climatique ".
Getlink souligne qu'en " anticipant et en explicitant, sur des données auditées, une future facture carbone qui ne s'applique aujourd'hui pas " à ses activités, il adopte une approche " simple et transparente ". " Alors que les émissions de CO2 sont encore " gratuites " pour notre groupe, la production d'un indicateur financier prenant en compte la facture carbone à venir permet de mesurer les opportunités qu'offrent nos services bas-carbone et de confirmer la soutenabilité de notre projet de croissance ", déclare Yann Leriche, Directeur général de Getlink.
Getlink SE gère et exploite un tunnel ferroviaire sous la Manche reliant le Continent Européen au Royaume-Uni (le Tunnel sous la Manche). Getlink SE gère et commercialise directement un service de transport par navettes via le Tunnel sous la Manche transportant des passagers et des véhicules de transport de marchandises. Il gère également le passage de trains à très grande vitesse (Eurostar) et les services de fret ferroviaire d'autres compagnies ferroviaires via le Tunnel sous la Manche. Le Groupe gère aussi la filiale Europorte (qui comprend la société anglaise GB Railfreight) qui propose une large gamme de services de fret ferroviaire intégrés à la fois en France et au Royaume-Uni. Le CA par activité se répartit comme suit :
- transport par navettes (39,7%) : 24 navettes exploitées entre Coquelles (France) et Folkestone (Royaume-Uni), réparties entre 15 navettes de fret (pour le transport des camions) et 9 navettes passagers (pour le transport des véhicules et des autocars) ;
- réalisation et exploitation de l'interconnexion électrique dans le tunnel sous la Manche (30,5%; ElecLink) ;
- prestations de services ferroviaires (20,2%) : Getlink SE assure le bon fonctionnement du passage, dans le tunnel, des trains de passagers d'Eurostar et des trains de marchandises exploités par d'autres compagnies ferroviaires ;
- transport ferroviaire de fret (8,2% ; Europorte) ;
- autres (1,4%).
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