En août, les autorités mexicaines ont déclaré qu'elles étaient parvenues à un accord avec les compagnies aériennes pour réduire de 15 % les vols au départ de l'aéroport international Benito Juarez pendant les heures de pointe pour la saison hivernale.

"Il semble assez improbable que les (réparations) soient effectuées en six mois", a déclaré le PDG Andres Conesa à l'issue d'un débat lors d'une conférence d'affaires. "C'est un projet énorme, du terminal 2 aux voies de circulation", a-t-il ajouté.

Les coupes dans le hub de Mexico City interviennent alors que les compagnies aériennes mexicaines ressentent la pression d'ouvrir ou d'étendre les vols à partir de l'aéroport international Felipe Angeles, ouvert depuis six mois à la périphérie de la ville, l'un des projets phares du président Andres Manuel Lopez Obrador.

La ville de Mexico lutte depuis longtemps contre la sursaturation du hub existant, et Felipe Angeles et l'aéroport oublié de Toluca, à l'ouest de la ville, ont été présentés par Lopez Obrador et les officiels comme des solutions.

"Ces réparations sont importantes, car les investissements dans l'entretien de l'aéroport ont fait défaut pendant longtemps", a déclaré Conesa. "Si (les restrictions) doivent être prolongées d'une saison supplémentaire, nous le ferons".

En attendant, Aeromexico se concentrera sur les vols au départ d'autres grandes villes mexicaines telles que Guadalajara et Monterrey, a déclaré le dirigeant.

Selon M. Conesa, les plans d'expansion d'Aeromexico dépendent également du classement du Mexique dans la catégorie 2 de l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis, un déclassement effectué il y a plus d'un an qui interdit actuellement aux compagnies aériennes mexicaines d'ouvrir de nouvelles liaisons vers les États-Unis. "Les dommages causés par cela sont importants".