Malgré des signaux positifs du camp du Hamas en faveur d'un plan de cessez-le-feu à Gaza, Hapag-Lloyd ne prévoit pas de retour de la navigation commerciale en mer Rouge pour le moment.

Hapag-Lloyd ne s'attend pas à ce que le secteur traverse à nouveau le canal de Suez à court terme, a déclaré mardi un porte-parole de la plus grande compagnie maritime de conteneurs d'Allemagne en réponse à une question. "Même s'il y avait un cessez-le-feu maintenant, cela ne signifie pas que les attaques des Houthis cesseraient immédiatement". En raison des attaques des rebelles du Yémen, alliés au Hamas, contre des navires en mer Rouge, les grandes compagnies maritimes évitent depuis la mi-décembre le canal de Suez adjacent. Le détour par la pointe sud de l'Afrique entraîne des retards et des coûts plus élevés - mais fait également augmenter les taux de fret, c'est-à-dire les taxes pour le transport maritime.

Avant que Hapag-Lloyd ne prenne la décision d'emprunter à nouveau le canal de Suez, la traversée doit être sûre, a ajouté le porte-parole. "La sécurité des équipages est la priorité absolue". Si une traversée du canal de Suez est à nouveau possible, il faudra au moins quatre à six semaines pour que les horaires soient modifiés et que les opérations reprennent normalement. Le président de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, avait déclaré il y a tout juste une semaine qu'il s'attendait toujours à ce que la situation en mer Rouge se détende avant la fin de l'année. Mais l'entreprise précise toujours qu'il est très difficile de faire des prévisions sur cette question pour l'ensemble du secteur.

Un représentant du Hamas avait signalé mardi que les islamistes radicaux étaient prêts à négocier les détails d'une résolution de l'ONU pour un cessez-le-feu dans la bande de Gaza. Le secrétaire d'État américain Antony Blinken a déclaré qu'il voyait des signes d'espoir chez le Hamas en ce qui concerne la résolution de l'ONU.

La perspective d'un rapprochement a fait chuter les actions de Hapag-Lloyd et de la compagnie maritime danoise Maersk de 5 à 6%.

Maersk s'est refusé à tout commentaire sur les derniers développements. Le PDG du groupe, Vincent Clerc, avait déclaré en février que Maersk avait besoin d'une solution durable en mer Rouge avant d'envisager le retour des navires dans la zone maritime du Moyen-Orient.

(Rapport d'Elke Ahlswede ; collaboration de Jacob Gronholt-Pedersen, rédigé par Ralf Banser. Pour toute question, veuillez contacter notre rédaction à l'adresse berlin.newsroom@thomsonreuters.com (pour Politique et conjoncture) ou frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (pour Entreprises et marchés).