Le projet de rachat par Hyundai Heavy Industries de son rival Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd pour créer le plus grand constructeur naval du monde s'est heurté jeudi au veto de l'UE, qui craint que l'opération ne nuise à la concurrence.

Hyundai, l'un des plus grands constructeurs de navires au monde, a annoncé l'opération en 2019 en partie pour lutter contre la surcapacité dans le secteur. Il a demandé l'approbation antitrust de l'UE pour le rachat en novembre 2019.

La Commission européenne a déclaré que l'opération créerait le plus grand constructeur naval du monde avec une part de marché combinée d'au moins 60 %, laissant peu de fournisseurs alternatifs pour les clients.

Le gendarme de la concurrence de l'UE a déclaré que le rapprochement réduirait la concurrence sur le marché mondial de la construction de grands transporteurs de gaz liquéfié (GNL).

Il a également déclaré que les entreprises n'avaient pas proposé de mesures correctives officielles pour résoudre les problèmes de concurrence.

Reuters a rapporté le 10 décembre que l'accord serait bloqué par l'exécutif européen.

"Étant donné qu'aucune mesure corrective n'a été présentée, la fusion aurait entraîné une diminution du nombre de fournisseurs et une augmentation des prix des grands navires transportant du GNL. C'est pourquoi nous avons interdit la fusion", a déclaré Margrethe Vestager, responsable de la lutte antitrust de l'UE, dans un communiqué. (Reportage de Foo Yun Chee ; montage de Jason Neely)