Le bénéfice après impôt a chuté de 10% à 7,16 milliards de roupies indiennes (86,37 millions de dollars) pour les trois mois terminés le 30 septembre, contre 7,94 milliards de roupies un an plus tôt, selon un dépôt en bourse.

Les analystes, en moyenne, avaient prévu un bénéfice de 7,41 milliards de roupies, selon les données de Refinitiv IBES.

Le nombre de deux-roues vendus au cours du trimestre considéré s'est élevé à 1,43 million contre 1,44 million il y a un an.

Le coût des matériaux consommés a augmenté de 7,4 % pour atteindre 65,17 milliards de roupies, faisant grimper les dépenses globales de près de 9 %.

"Les vents contraires macroéconomiques mondiaux peuvent maintenir le terrain de jeu un peu incertain, et il sera important de naviguer sur ce terrain au cours des prochains trimestres", a déclaré Niranjan Gupta, directeur financier, dans un communiqué.

"Alors que les matières premières se refroidissent et que le cycle des taux atteint son apogée, les perspectives à moyen terme de l'industrie automobile indienne semblent assez encourageantes."

La société a également déclaré qu'elle continuerait à renforcer sa présence dans le segment haut de gamme par le biais de lancements multiples au cours des prochains trimestres.

Hero MotoCorp se tourne également vers des véhicules plus propres et a lancé son premier scooter électrique le mois dernier après plusieurs mois de retard. Elle a réalisé une série d'investissements dans des startups de véhicules électriques au cours des derniers mois.

Le revenu d'exploitation a augmenté de 7,4 % pour atteindre 90,75 milliards de roupies.

(1 $ = 82,90 roupies indiennes)