HONDA MOTOR CO., LTD. Les fabricants de batteries cherchent à augmenter la production aux États-Unis, où le passage aux véhicules électriques (VE) pourrait s'intensifier à mesure que le pays met en œuvre une réglementation plus stricte et resserre l'admissibilité aux crédits d'impôt.
L'emplacement de l'usine n'a pas été finalisé, ont déclaré les entreprises, mais deux personnes informées sur la question ont confirmé les rapports selon lesquels Honda envisage sérieusement l'Ohio, où se trouve la principale usine américaine de Honda.
Les sociétés visent une capacité de production annuelle d'environ 40 GWh, les batteries étant fournies exclusivement aux installations Honda en Amérique du Nord pour alimenter les modèles de VE Honda et Acura.
Les deux entreprises devraient créer une coentreprise avant de construire l'usine, le début de la construction étant prévu pour le début de 2023 et la production de masse pour la fin de 2025.
Le gouverneur de l'Ohio, Mike DeWine, a déclaré que son administration travaillait avec Honda et LG "pour s'assurer qu'ils choisissent l'Ohio pour cette nouvelle usine de batteries électriques". Les sources informées sur la question ont déclaré qu'une annonce sur l'emplacement pourrait intervenir dans les semaines à venir.
Le gouvernement américain a mis en place des politiques visant à attirer dans le pays davantage de fabricants de batteries et de VE.
Le président Joe Biden a signé ce mois-ci un projet de loi de 430 milliards de dollars sur le climat, les soins de santé et la fiscalité qui rendrait les véhicules électriques assemblés en dehors de l'Amérique du Nord inéligibles aux crédits d'impôt.
Le conseiller national adjoint de la Maison Blanche pour le climat, Ali Zaidi, a fait l'éloge de https://twitter.com/alizaidi46/status/1564253706085928960?s=20&t=JRmXacfuVdGuvhfldhJRZw. Il a déclaré que la législation sur le climat et l'infrastructure avait catalysé "l'investissement massif" de Honda LG.
La secrétaire américaine à l'énergie Jennifer Granholm a déclaré que l'administration https://twitter.com/SecGranholm/status/1564365208583147521?s=20&t=JRmXacfuVdGuvhfldhJRZw ramenait "la fabrication nationale de batteries pour fournir aux Américains des emplois bien rémunérés qui alimenteront la révolution des VE".
La Californie a annoncé la semaine dernière un plan exigeant que tous les nouveaux véhicules vendus dans l'État d'ici 2035 soient électriques ou hybrides électriques rechargeables.
Les deux entreprises ont déclaré que la combinaison d'une forte production locale de véhicules électriques et d'un approvisionnement en batteries en temps voulu les placerait "dans la meilleure position pour cibler le marché nord-américain des VE, qui connaît une croissance rapide."
LG Energy Solution, qui est principalement engagée dans le développement de matériaux pour batteries lithium-ion et de batteries de nouvelle génération, fournit également des batteries pour VE et a signé des accords de coentreprise avec General Motors, Hyundai Motor Co et Stellantis.
En juillet, Panasonic Energy Co, une unité du conglomérat technologique Panasonic Holdings Corp et un fournisseur majeur de Tesla Inc, a déclaré avoir choisi le Kansas comme site pour une nouvelle usine de batteries avec un investissement pouvant atteindre 4 milliards de dollars.
Au début de l'année, Honda s'est fixé pour objectif de lancer 30 modèles de VE dans le monde et de produire environ 2 millions de VE par an d'ici 2030. (Reportage de Satoshi Sugiyama et Heekyong Yang à Séoul et David Shepardson à Washington ; édition de Rashmi Aich Krishna Chandra Eluri, Kirsten Donovan et Chris Reese)
