Hyosung TNC a annoncé le 7 qu'elle a réussi à développer et à utiliser le nylon comme matériau de revêtement des réservoirs de carburant des véhicules à hydrogène avec sa propre technologie. Le matériau en nylon de Hyosung TNC est supérieur aux matériaux de revêtement conventionnels en métal et en polyéthylène haute densité (PEHD) en termes de légèreté, de barrière aux gaz et de résistance aux chocs. Le matériau de revêtement en nylon développé par Hyosung TNC est 70% plus léger que le métal et 50% plus léger que le PEHD et la propriété de barrière aux gaz qui empêche les fuites d'hydrogène gazeux est également 30% plus élevée que le métal et 50% plus élevée que le PEHD.

La doublure en métal est lourde et présente un risque élevé de fragilité lorsqu'elle est exposée à l'hydrogène pendant une longue période, tandis que la doublure en nylon a une faible absorption d'hydrogène et une faible perméabilité à l'air, de sorte qu'il n'y a aucun risque de fragilité. Les doublures en PEHD sont utilisées comme conteneurs haute pression à 400 bars, mais ne peuvent pas résister à la pression de 700 bars requise par les véhicules électriques à hydrogène typiques. En outre, le revêtement du réservoir d'hydrogène doit être capable de résister aux fluctuations rapides de température causées par la charge et la décharge fréquentes de l'hydrogène et le revêtement en nylon présente une excellente résistance aux chocs de -40 à 85 degrés Celsius.

Le succès de ce développement est significatif dans la mesure où il a posé les bases permettant à Hyosung TNC d'entrer sur le marché de la doublure en nylon, qui a été monopolisé par des sociétés étrangères, pour la première fois en tant que société nationale. La doublure en nylon devrait contribuer à l'achèvement de la chaîne de valeur de l'hydrogène de Hyosung. Le réservoir d'hydrogène en nylon de Hyosung TNC a passé la norme de qualité internationale des réservoirs d'hydrogène (UN/ECE R134) en juin 2022, et a été doté d'une fonction, d'une qualité et d'une perfection technique en tant que matériau de revêtement.

Il est également prévu d'effectuer des tests commerciaux en coopération avec des fabricants de réservoirs d'hydrogène et des constructeurs automobiles. Hyosung TNC prévoit d'étendre l'application du nylon comme matériau de revêtement des remorques tubulaires des camions commerciaux aux navires GNC et à hydrogène naviguant sur les mers du monde entier, comme l'Antarctique et l'Équateur, en améliorant la plage de résistance aux chocs et à la chaleur de -60 à 90 degrés Celsius. En outre, Hyosung TNC a développé la première technologie de fibre de nylon recyclé au monde à partir de filets de pêche recyclés rejetés dans la mer. Elle prévoit d'étendre le marché des matières plastiques écologiques en appliquant le nylon recyclé à un matériau de revêtement à l'avenir.