Elle a uni ses forces à celles d'une société d'acquisition à vocation spéciale, ou SPAC, et la société combinée s'appellera Canoo Inc. après la conclusion de l'opération avec Hennessy Capital Acquisition Corp IV au quatrième trimestre. Elle sera cotée au Nasdaq sous le symbole "CNOO", ont déclaré les sociétés.

L'annonce de mardi intervient alors que les investisseurs cherchent à profiter de la transition mondiale vers les véhicules électriques et à faire écho à l'envolée du cours de l'action du leader du segment, Tesla.

Une SPAC est une société écran qui lève des fonds par le biais d'une introduction en bourse pour acheter une entité opérationnelle, généralement dans les deux ans.

"Une SPAC présente pour nous un avantage énorme car nous pouvons générer suffisamment de fonds pour accélérer notre processus de développement", a déclaré à Reuters Ulrich Kranz, cofondateur et directeur général de Canoo.

L'ancien dirigeant de BMW a cité le long parcours de Hennessy, qui a notamment fait entrer en bourse le fabricant de bus scolaires Blue Bird Corp en 2015.

Le PDG de Hennessey, Daniel Hennessy, a déclaré qu'il avait examiné plus de 12 start-ups de VE et qu'il préférait le chemin plus rapide de Canoo vers la commercialisation.

L'opération, y compris l'argent supplémentaire de BlackRock Inc et d'autres investisseurs institutionnels, permettra de lever 607 millions de dollars en produits. Hennessy a levé 300 millions de dollars lors de son introduction en bourse en mars 2019.

Canoo a développé un "skateboard" - une plate-forme basse qui regroupe des batteries et des moteurs électriques avec des composants de châssis tels que la direction, les freins et les roues - sur lequel une variété de types de carrosseries de véhicules peuvent être construits.

Canoo prévoit un chiffre d'affaires de 1,43 milliard de dollars en 2024 et un premier bénéfice de 188 millions de dollars, ont déclaré les responsables lors d'une conférence téléphonique.

En février, Canoo, dont le siège est situé à proximité de Los Angeles, a annoncé un accord pour développer des VE avec Hyundai Motor Co. Hyundai a également investi dans Arrival, une start-up britannique de fourgonnettes électriques, une autre cible potentielle du SPAC.

Le premier modèle de la gamme Canoo - le Canoo sept places, semblable à une nacelle - sera disponible par abonnement pour les consommateurs américains à partir du deuxième trimestre de 2022, suivi d'un petit véhicule commercial de livraison en 2023 et d'une berline sport en 2025, a déclaré M. Kranz. La Canoo aura une autonomie électrique de plus de 250 miles.

Canoo prévoit de construire 10 000 véhicules Canoo en 2022, puis 50 000 en 2024, soit le même rythme annuel que celui qu'elle compte atteindre pour le véhicule de livraison et la berline sport en 2026, ont indiqué les responsables.

Canoo prévoit de s'étendre à terme à la Chine, a indiqué M. Kranz.

Il a ajouté que Canoo ne disposera pas d'un réseau de concessionnaires et proposera des abonnements mensuels aux véhicules, avec entretien, recharge et accès à l'assurance.

Canoo a une lettre d'intention et est en pourparlers pour finaliser un accord avec la société canadienne Magna International pour l'assemblage de ses véhicules, a déclaré Kranz. Magna, qui pourrait également construire des véhicules pour une autre startup de VE, Fisker Inc, a confirmé les discussions.