J.B. Hunt Transport Services, Inc. a annoncé une expansion de sa stratégie de transbordement qui comprend de nouvelles opérations à Seattle et à Laredo, au Texas, afin de répondre aux besoins des clients et de fournir un accès rapide au transport ferroviaire et routier sortant. Grâce à son modèle disruptif de l'industrie et au succès des opérations précédentes, l'empreinte du service de transbordement de l'entreprise englobe maintenant quatre des plus grands ports océaniques et le plus grand port d'entrée terrestre aux États-Unis. Les quatre installations sont situées à proximité des terminaux portuaires et/ou ferroviaires et proposent un accès transparent à la flotte de conteneurs intermodaux de 53 pieds de J.B. Hunt et aux services routiers, y compris le programme de remorque à crochet J.B. Hunt 360box®. Les deux nouvelles opérations permettront à J.B. Hunt de transférer le fret international de ses clients vers des équipements pour le transport national en utilisant les actifs de transport et les solutions de capacité de l'entreprise.

En plus des services déjà proposés dans le Nord-Est et le Sud de la Californie, J.B. Hunt a récemment commencé à exploiter une installation à la frontière sud et prévoit ouvrir une installation dans le Nord-Ouest du Pacifique d'ici novembre. L'installation basée à Tacoma, dans l'État de Washington, desservira le fret arrivant aux ports de Seattle et de Tacoma et contribuera à soulager les contraintes résultant de l'augmentation de la demande d'expédition internationale. L'opération complétera également un service conjoint direct pour conteneurs seulement que BNSF a lancé en août entre son installation de Tacoma South et Chicago.

Les deux sociétés ont annoncé une initiative conjointe plus tôt cette année pour soulager les contraintes de capacité intermodale. L'opération de Laredo est l'une des premières installations de transbordement disponibles après avoir traversé la frontière pour entrer aux États-Unis. L'emplacement offrira une opportunité directe aux opérations croissantes de nearshoring au Mexique tout en continuant à soutenir le trafic transfrontalier entrant et sortant. Le fret entrant et sortant des États-Unis nécessite souvent des services de transbordement en raison des exigences réglementaires, de la disponibilité des transporteurs et des conducteurs, et de la demande de capacité nationale.