Les conditions financières n'ont pas été divulguées.

En vertu des protocoles d'entente, JetBlue achètera 25 millions de gallons de carburant aviation durable (SAF) d'Air Company entre 2027 et 2032, a déclaré Air Company dans un communiqué confirmé par les transporteurs. Virgin Atlantic achètera jusqu'à 100 millions de gallons de SAF sur 10 ans.

Air Company, dont le siège est à New York, a déclaré qu'elle utilisait du dioxyde de carbone provenant de diverses sources, comme les usines d'éthanol, pour fabriquer du SAF.

L'industrie mondiale de l'aviation est sous pression pour réduire les émissions de carbone et trouver des moyens d'atteindre l'objectif de zéro émission nette en 2050 fixé par l'Association internationale du transport aérien (IATA) en 2021.

"Nous sommes ravis de travailler avec Air Company pour atteindre notre objectif de 10% de SAF d'ici 2030", a déclaré Holly Boyd-Boland, vice-présidente du développement de Virgin Atlantic.

Le secteur, qui contribue à environ 2 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone, est confronté à des défis considérables pour atteindre cet objectif, car les technologies telles que les avions électriques et à hydrogène ne sont pas encore éprouvées.

Les compagnies aériennes et les constructeurs aérospatiaux du monde entier misent sur le SAF, qui est fabriqué en quantités infimes à partir de matières premières comme les huiles de cuisson et les déchets animaux, et qui peut coûter deux à cinq fois plus cher que les carburéacteurs classiques.

Selon l'IATA, les investissements mondiaux devraient permettre de faire passer la production annuelle de SAF de plus de 33 millions de gallons à plus de 1,3 milliard de gallons d'ici 2025.

L'administration Biden vise à augmenter la production de SAF à au moins 3 milliards de gallons par an d'ici 2030.