L'Inde a imposé une taxe à l'exportation de 15% sur huit produits sidérurgiques samedi en fin de journée, à un moment où les sidérurgistes cherchent à compenser la tiédeur de la demande locale en augmentant leur part de marché en Europe, dont l'approvisionnement a été touché par l'invasion de l'Ukraine par la Russie.

"Ils auraient dû nous donner au moins 2-3 mois de temps, nous n'étions pas au courant d'une politique aussi substantielle", a déclaré Sharma dans une interview à Reuters.

M. Sharma a déclaré que les aciéristes indiens ont environ 2 millions de tonnes de commandes d'exportation en attente, principalement vers l'Europe, qui sont bloquées dans les ports ou à divers stades de la production.

"Cela pourrait éventuellement conduire à des cas de force majeure. Le client n'a rien fait de mal ici et il ne mérite pas d'être traité de cette façon", a-t-il déclaré.

La Russie et l'Ukraine ont exporté 46,7 millions de tonnes en 2020, principalement vers l'Union européenne, le deuxième plus grand importateur mondial d'acier, selon la World Steel Association.

La décision pourrait augmenter les coûts de l'industrie jusqu'à 300 millions de dollars, a-t-il dit.

"Nous avons à nous seuls 260 000 tonnes de commandes, qui ont été prises lorsque les droits d'exportation étaient nuls", a déclaré M. Sharma.

JSPL, le cinquième plus grand producteur d'acier brut de l'Inde, qui est en concurrence avec Tata Steel, JSW Steel, SAIL et ArcelorMittal Nippon Steel India, avait pour objectif d'augmenter ses exportations jusqu'à 40% des ventes, principalement vers l'Europe.

Les taxes à l'exportation sur l'acier font partie d'une série de modifications des taxes sur les produits de base essentiels visant à contenir l'inflation de détail, qui a atteint des sommets inégalés depuis huit ans.

La suppression des droits d'importation sur le charbon à coke, le charbon PCI et l'anthracite et l'imposition d'une taxe à l'exportation sur le minerai de fer, toutes des matières premières essentielles utilisées dans la fabrication de l'acier, pourraient ne pas suffire à atténuer le coup porté aux exportations, selon M. Sharma.

"Les prix du charbon à coke sont encore très élevés", a-t-il déclaré, ajoutant que la taxe à l'exportation profiterait aux constructeurs automobiles locaux et à d'autres industries lourdes.