JSW Steel et SAIL importeraient toutes deux du charbon à coke mongol via la Russie ou la Chine, ont déclaré les sources.
"Nous essayons simplement de comprendre comment fonctionne la logistique", a déclaré à Reuters le président de SAIL, Amarendu Prakash, lorsqu'on lui a demandé si l'entreprise envisageait de recevoir une cargaison de Mongolie.
SAIL étudie la possibilité de s'approvisionner en charbon à coke en Mongolie afin de diversifier ses fournisseurs, a déclaré l'entreprise dans un communiqué envoyé par courriel à Reuters.
L'Inde, deuxième producteur mondial d'acier brut, couvre 85 % de ses besoins en charbon à coke par des importations.
À la fin de l'année dernière, des conditions météorologiques irrégulières ont mis à mal les approvisionnements en charbon à coke de l'Australie, qui représente plus de la moitié des importations indiennes de charbon à coke, soit environ 70 millions de tonnes métriques par an.
Depuis lors, les aciéries indiennes cherchent à s'approvisionner en charbon à coke dans d'autres pays.
Le mois dernier, une source a déclaré que l'Inde étudiait les moyens d'importer régulièrement du charbon à coke mongol via la Russie afin de réduire sa dépendance à l'égard des approvisionnements en provenance de Chine.
Les responsables de l'industrie affirment que la Mongolie, pays enclavé mais riche en ressources, peut offrir des qualités supérieures de charbon à coke à des prix relativement plus bas à l'Inde, qui connaît une forte demande d'acier due à une croissance économique rapide et à l'augmentation des dépenses d'infrastructure.
Le charbon mongol est environ 50 dollars la tonne métrique moins cher que les approvisionnements australiens, ont-ils déclaré.
L'entreprise indienne Jindal Steel and Power souhaite également s'approvisionner en charbon à coke auprès de la Mongolie, a déclaré l'une des sources.
Les sociétés indiennes JSW Steel et Jindal Steel and Power n'ont pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
Le gouvernement indien s'efforce d'aider les entreprises sidérurgiques à diversifier leurs importations afin d'éviter une dépendance excessive à l'égard de certains pays, a déclaré la société de conseil en matières premières BigMint.
L'Inde a importé 29,4 millions de tonnes de charbon à coke au cours de la première moitié de l'année fiscale, soit une hausse de près de 2 % par rapport à l'année précédente, a ajouté la société de conseil.
