Vous trouverez ci-dessous une présentation détaillée de la HS2, dont le tracé initial a été réduit à plusieurs reprises, et des autres initiatives de transport annoncées par M. Sunak.
QUELLE PARTIE DE HS2 A ÉTÉ SUPPRIMÉE ?
Le tronçon nord de HS2 reliant Birmingham et Manchester a été annulé, ce qui signifie que la ligne ferroviaire prévue ne reliera plus que Londres à Birmingham, dans le centre de l'Angleterre.
Le gouvernement affirme que HS2 réduira la durée de ce trajet à 49 minutes, soit 30 minutes de plus qu'aujourd'hui.
Il est important de noter que la ligne débutera à Euston, dans le centre de Londres, et non dans une nouvelle gare située à l'ouest de la capitale, comme certains l'avaient supposé ces dernières semaines.
QU'EST-CE QUI LA REMPLACERA ?
Selon M. Sunak, le gouvernement réorientera le financement de la HS2 pour se concentrer plutôt sur "une plus grande fréquence et une meilleure qualité des infrastructures de transport dans l'ensemble du pays".
Le gouvernement prévoit d'utiliser 36 milliards de livres (44 milliards de dollars) pour investir dans des centaines d'autres projets de transport ferroviaire, routier et par autobus, ainsi que 12 milliards de livres supplémentaires pour accélérer les liaisons entre les villes de Liverpool et de Manchester, dans le nord de l'Angleterre.
QU'EST-CE QUE HS2 ?
HS2, ou High Speed 2, est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, présenté comme le plus grand projet d'infrastructure d'Europe.
À l'origine, il devait relier Londres aux villes anglaises situées au nord, notamment Birmingham, Manchester et Leeds. Les premiers trains devraient circuler entre 2029 et 2033.
LA RAISON D'ÊTRE DE HS2
Le projet est conçu pour contribuer à la modernisation du réseau ferroviaire, réduire les temps de trajet et aider la Grande-Bretagne à rattraper les autres pays européens qui exploitent des réseaux ferroviaires à grande vitesse bien desservis. La Grande-Bretagne ne dispose que d'un petit tronçon reliant Londres au tunnel ferroviaire vers l'Europe continentale.
Au fil des ans, le projet a été présenté comme un moyen de réduire les disparités économiques régionales.
Ses détracteurs affirment que les chemins de fer britanniques actuels pratiquent des tarifs exorbitants, n'offrent que des services irréguliers et accusent des retards dus à des années de sous-investissement, tandis que les grèves des cheminots depuis l'année dernière n'ont fait qu'accroître la pression dans un pays qui a donné au monde la locomotive à vapeur.
Selon un rapport gouvernemental de 2012, HS2 pourrait générer jusqu'à 60 milliards de livres (73 milliards de dollars) d'avantages économiques, soit 1,80 à 2,50 livres d'avantages pour chaque livre dépensée en coûts.
COMBIEN COÛTE HS2 ?
Le budget de la HS2 n'a cessé d'augmenter au fil des ans, notamment en raison de l'inflation. Selon une estimation réalisée en 2020, les coûts pourraient atteindre 106 milliards de livres (128,5 milliards de dollars).
Le gouvernement a déclaré mercredi que chaque livre dépensée pour la HS2 devait à l'origine rapporter 2,30 livres au contribuable, mais il a ajouté que des prévisions récentes avaient montré que les bénéfices pourraient descendre jusqu'à 80 pence.
RÉDUCTIONS ET STATUT
La ligne ferroviaire en forme de Y devait relier Londres à Birmingham et Manchester d'une part, et Birmingham à Leeds d'autre part. La liaison avec Leeds a été abandonnée en 2021 pour des raisons de coût.
Les travaux de construction du tronçon Londres-Birmingham sont actuellement en cours : des machines creusent des tunnels dans le sol, de nouveaux ponts sont construits et des tonnes de béton sont produites.
Le gouvernement a acheté des centaines de maisons le long de la ligne entre Birmingham et Manchester, qui a été annulée, et les travaux ont commencé sur un nouveau viaduc dans le centre de Birmingham.
POURQUOI LA HS2 EST-ELLE SI CONTROVERSÉE ?
Certains groupes considèrent HS2 comme un projet vital, mais ses détracteurs l'ont dépeint comme un projet vaniteux qui gaspille l'argent des contribuables, certains faisant campagne contre lui pour des raisons environnementales.
D'autres ont déclaré que les réductions budgétaires signifiaient que l'objectif du projet, qui est de stimuler la prospérité régionale, n'était pas atteint.
QUELLES SONT LES ENTREPRISES IMPLIQUÉES ?
Un organisme public financé par l'État, HS2 Ltd, est chargé de la mise en œuvre du projet, avec la participation d'entreprises telles que Kier, Balfour Beatty et Vinci.
Une coentreprise entre le japonais Hitachi et le français Alstom concevra et construira les trains. (1 $ = 0,8230 livre) (Rédaction : Sachin Ravikumar ; édition : Mark Heinrich et Alex Richardson)
